Mostrando mensaje 1188     < Anterior | Siguiente > Responder a este mensaje Asunto: infoverdes 30 de julio de 2008 Fecha: Miercoles, 30 de Julio, 2008  14:18:30 (+0200)   30 de julio de 2008 http://listas.losverdesdeandalucia.org/lista/e-boletin EDITA LOS VERDES DE ANDALUCÍA info@losverdesdeandalucia.org / http://www.losverdesdeandalucia.org Ayuda sobre el boletín (altas, bajas, enviar mensajes, etc.) | Invitar a un amigo NACIONAL Toros ensogados (leer más) El Gobierno limitará la velocidad en los accesos a las ciudades para ahorrar energía (leer más) Ecologistas en Acción afirma que ya hay cuatro municipios candidatos para el cementerio nuclear (leer más) La Federación Metalúrgica de la CGT presenta al Gobierno una revolucionaria propuesta para un cambio rotundo en la política energética en la automoción (leer más) Las energías renovables generan 200.000 empleos en España (leer más) INTERNACIONAL Alarma en Pekín por la polución (leer más) ANDALUCIA Los Verdes solicita que no se derribe la estación de ferrocarril (leer más) NACIONAL NACIONAL Toros ensogados De repente, un ritual anacrónico. Centenares de jóvenes corren por una de las calles, gritando cual marabunta tribal, aplaudiendo, vitoreando, asustando ¿Qué es lo que se caza? En medio del gentío, un toro bravo. Negro, poderoso, repleto de miedo. Cae un sol de justicia. Y el animal está agarrado por dos cuerdas a la cornamenta JAVIER RADA .- PUBLICO Son las maromas, de las que tiran los mozos para conducirlo por todo el pueblo. Hablamos de kilómetros. Inmovilizándolo a su voluntad. Su cuerpo esbelto impacta contra una señal de tráfico y la tumba. Prohibido aparcar. O contra un árbol. Persigue confuso a la gente por una gasolinera. Una mujer mayor se la juega y lo torea mientras el marido, histérico, intenta detenerla. El toro es lanzado después a la acequia. Golpeando su morro contra el quitamiedos metálico. Intenta defenderse y otra vez lo frenan las cuerdas. Y todo durante más de una hora (el reglamento no permite más de 20 minutos). Así fue el toro ensogado (capllaçat) que presenció Público el pasado jueves en Sant Jaume d ' Enveja (Tarragona). Las Tierras del Ebro son el último bastión taurino de Catalunya. Es la soga y la embolada. Es el fuego y el pilón. Es la vaquilla que corre y el orgullo de unos mozos que se aferran a su tradición como a la madre, al padre y a la tierra. Durante todo el verano, los pueblos, con sus plazas de toros improvisadas, creadas con camionetas y material de construcción, recrean centenares de rituales que los convierten "en uno de los puntos negros de España", según la Asociación Nacional para la Protección y el Bienestar de los Animales. Los defensores de la tradición alegan que nadie quiere más al toro que ellos, es su pasión. Tanto que algunos advierten: "Estamos dispuestos a ir a la guerra si nos los quitan", explica Paco Soneca, ganadero de 24 años. Si alguien no conoce las Tierras del Ebro, la amenaza puede sonar a farol. Pero estamos hablando de algo profundo. Un submundo fluvial y atávico. Los animales son parte de un espectáculo "muy exigente". Tienen que cumplir cual soldados. La programación es amplísima. Pueblo tras pueblo. Y los garantes de la tradición son, curiosamente, los más jóvenes, los buscadores de la adrenalina y de la identidad primaria. Morir, un accidente laboral "El problema es que esta gente no ve al toro como un animal sino como un objeto", explica el etólogo Jordi Casamitjana. Los taurinos tienen otra opinión. Las reses bravas han nacido para el embiste, pueden llegar a ser una "máquina de matar". Se refieren a ellas como "personas de diversa personalidad". Unas valientes, otras cobardes. Para ellos, morir, romperse las piernas o perder las pezuñas en el asfalto son "accidentes laborales". "La gente no sabe de toros. El toro aprende y se adapta al espectáculo. El ganadero debe saber escoger. Si es para ensogarlo, se elige un toro que se deje guiar. Tengo reses que prefieren salir a la calle a irse al campo, eligen ir a por la carne. A mí me duele si un animal muere después de estar alimentándolo todo el año", añade Soneca. Una res puede participar en medio centenar de espectáculos por temporada. O ser embolada y ensogada varias veces. Son protagonistas involuntarias. Y causan gran expectación. "Esta gente ve a los animales como sus esclavos, como los negreros años atrás. Están cegados por una barrera psicológica", dice Casamitjana. En casi todos los festejos existe una guardia pretoriana (compuesta por la comisión de fiestas y por fanáticos con camisetas y tatuajes de toros) que vela para que no se cuele ningún ecologista. "El año pasado se nos escapó uno y nos denunció por una vaca que cayó al suelo", explica un anciano de Campredó. "¿Eres taurino o anti?". Es la pregunta del millón. No valen medias tintas. O están con nosotros o… Existe miedo a las represalias. Denuncias archivadas Dora Casado, portavoz de PACMA (Partido Antitaurino contra el Maltrato Animal), explica que esta entidad ha interpuesto más de 60 denuncias, pero han sido archivadas. "Y en el Colegio de Veterinarios de Tarragona afirman que en 2007 sólo se registró un 2% de irregularidades. Se llevan su dinero de estos espectáculos", agrega. "Denunciamos desde descargas eléctricas hasta la muerte de animales por colapso, el sufrimiento del ensogado y el embolado", añade. Enrique Morales, jefe de cuadrilla de los Emboladores de Amposta, disiente. "Falta comunicación. Puedo garantizar que no se maltrata a ningún animal. Al toro nadie le puede obligar a que corra. La gente a la que le gusta esta afición lo respeta. Que vengan y lo vean". El toro de Sant Jaume ha parado. Un caballo blanco lo mira desde detrás de una reja. ¿Qué habrás hecho, hermano?, podría decir si supiera razonar. Pero esta historia no trata de la razón. Reparten sangría y refrescos para combatir el calor. El toro sigue ensogado. Mirada perdida. Aún le quedan calles abajo. Sufrimiento psíquico El toro ensogado padece un fuerte componente de estrés, según la Asociación de Veterinarios Abolicionistas de la Tauromaquia (AVAT). No tiene una fisiología preparada para afrontar estas situaciones y, al ser encajonado para atarle, sufre fuertes sensaciones negativas. La alteración de su miedo natural le produce ansiedad, lo que afecta negativamente al animal porque el miedo es un poderoso causante del estrés. Agotamiento y exceso hormonal Una vez fuera, el animal es llevado a través de las calles del pueblo, forzado y constantemente acosado. Los niveles de adrenalina y noradrenalina del astado se disparan. Se han realizado mediciones de estas hormonas en tipos de ganado vacuno sometidos a situaciones menos traumáticas y los valores alcanzados son indicadores de un gran sufrimiento físico y psíquico. Hambre, sed y transporte Los animales pueden permanecer durante horas en el camión hasta que empieza el espectáculo. Durante el tiempo de transporte, el hambre y la sed agudizan su sufrimiento. Para evitar males mayores, los asistentes de las empresas ganaderas suelen mojarlos para reducir el calor. De no hacerlo así, en los transportes de los meses más calurosos se podrían alcanzar situaciones de colapso. Inmovilización Los procedimientos para lograr la restricción de movimientos no causan dolor por lo general, pero el miedo puede ocasionar un gran estrés psicológico al ganado cuando ha sido criado bajo métodos extensivos, asegura informe de la asociación. Acoso, recorrido y juego Las razas excitables de ganado vacuno muestran sensaciones de pánico cuando se las deja solas en un lugar extraño, o se las somete o expone a la novedad de un ambiente ruidoso. Otros factores que les afectan son las distracciones en su camino, como sombras, irregularidades en el suelo, barreras físicas y objetos que obstaculizan su paso. Alejado del grupo y retorno al corral El animal, separado del grupo, padecerá estrés y podrá tornarse peligroso para la gente. Los choques o embistes serían demostrativos del estrés y sufrimiento que está padeciendo. Los animales con experiencias previas de manejo violento las recordarán y, en el futuro, cuando se los exponga de nuevo, podrían sufrir más estrés. Al exigir de ellos un rendimiento superior al normal, se los pone en riesgo a enfermar. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias NACIONAL El Gobierno limitará la velocidad en los accesos a las ciudades para ahorrar energía El plan del Ejecutivo prevé desde fomentar el desarrollo de los vehículos eléctricos a ampliar los horarios del metro o construir más 'carriles-bici'. El plan, aplaudido por los ecologistas, prevé que un millón de vehículos eléctricos circule por las carreteras españolas en el 2014 AGENCIAS El Gobierno quiere que los ciudadanos dejen el coche en casa. Para ello pondrá en marcha en los próximos meses un Plan de Ahorro Energético que pretende reducir, en el periodo 2008-2011, la dependencia de los combustibles fósiles y más concretamente, del petróleo. Dotadas con 245 millones de euros, las 31 medidas de urgencia anunciadas ayer en el Congreso por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, abarcan varios campos de actuación, desde el transporte por carretera al consumo doméstico de los hogares, pero sobre todo afectan de forma directa a la movilidad urbana. La «tercera crisis del petróleo» está haciendo estragos en la factura energética de España (octavo importador mundial de crudo), cuya dependencia externa es superior al 80%. Para combatir el encarecimiento del 'oro negro', el Ejecutivo ha adoptado un plan a corto plazo que busca ahorrar, en tres años, el 10% de las toneladas de petróleo que se consumen cada año -un ahorro en la factura cercano a 4.100 millones-. Esta estrategia se enmarca, además, en el cumplimiento del Protocolo de Kioto para reducir las emisiones contaminantes, y, según el titular de Industria, influirá «positivamente» en la renta nacional, la competitividad y el empleo. Tres meses El sector del transporte, que supone el 40% del consumo energético, estará sujeto a cambios de relevancia, sobre todo en lo que concierne a la movilidad urbana. Una de las iniciativas más polémicas, y que mayor repercusión tendrá en el día a día del ciudadano, será la reducción de los límites de velocidad en un 20% tanto en los accesos a las grandes ciudades como en las vías de circunvalación de gran capacidad. La intención del Ministerio de Industria es que, en el plazo de tres meses, se presente una propuesta formal que incluya las áreas urbanas que tendrán que llevar a cabo estos recortes, siguiendo el modelo que hace un año instauró la Generalitat de Cataluña en 16 municipios del anillo metropolitano de Barcelona, según el cual las entradas a estas ciudades, ya sea por autovía, autopista o carretera convencional, no puede superar los 80 kilómetros por hora. El objetivo es reducir las emisiones contaminantes en un 30% para 2010. Esta medida, que generó un gran debate público en la comunidad catalana, es bien vista por los ecologistas y no tan bien por las asociaciones de automovilistas. El responsable de transporte en Ecologistas en Acción, Paco Segura, señaló que la «experiencia europea» da la razón al Gobierno y recordó que los lugares donde la han aplicado han reducido la contaminación y los siniestros viales y han mejorado la fluidez del tráfico. Por su parte, desde el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) destacaron que «es cierto» que se mejora la seguridad vial, pero creen que sería más correcto aplicarla a las horas del día con mayor volumen de circulación. Vehículos eléctricos De más largo alcance será el fomento del uso de coches eléctricos e híbridos para incorporarlos de forma progresiva al parque automovilístico español, compuesto por más de 28 millones de vehículos. Industria llevará a cabo un proyecto piloto con comunidades autónomas y entidades locales para dar visibilidad a estos turismos con el fin de disponer de un millón de unidades en 2014, primando en la medida de lo posible su fabricación en España. En relación a los biocombustibles, se regulará por ley la obligación de que el 5,83% del consumo de carburantes se destine al sector de la automoción en 2010. Además, se desarrollará el recién aprobado Plan VIVE, que sustituye al Renove, y gracias al cual se permitirá renovar cerca de 240.000 vehículos con más de 15 años de antigüedad. También se pondrá en marcha una campaña para informar sobre técnicas de conducción eficiente para que, más adelante, se incorporen a los requisitos para conseguir el permiso de circulación. Otras recomendaciones que afectan a los desplazamientos por la ciudad serán la puesta en marcha en municipios de más de 500.000 habitantes de carriles reservados al transporte colectivo de viajeros, apoyar la implantación de vías especiales para bicicletas o, en las empresas estatales de más de 100 empleados, establecer rutas de autobuses para que éstos puedan acceder a su lugar de trabajo sin usar el vehículo privado. En todo caso, la meta «obligatoria» que persiguen los responsables de Industria es rebajar en un 10% el gasto energético para el próximo año. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias NACIONAL Ecologistas en Acción afirma que ya hay cuatro municipios candidatos para el cementerio nuclear Industria niega que se haya abierto el proceso de candidaturas para albergar el cementerio nuclear El Gobierno pondrá en marcha el mes que viene el proceso para designar el emplazamiento final del Almacén Transitorio Centralizado (ATC), donde se depositarán temporalmente los residuos de alta actividad procedentes de todas las centrales nucleares españolas. AGENCIAS Ecologistas en Acción afirma que ya hay cuatro municipios candidatos, tres de ellos en zonas nucleares. La ONG denuncia que nuevamente este proceso se produce "en secreto" y "sin un amplio debate ciudadano" sobre los residuos y la energía nuclear. En concreto, uno de los candidatos se encuentra en el área de la central de Zorita (Guadalajara), otro se halla en el entorno de Ascó (Tarragona), un tercero está en la zona de Vandellós (Tarragona), y el último candidato es una localidad que no pertenece a la Asociación de Municipios Afectados por Centrales Nucleares (AMAC). La organización ecologista recuerda que los residuos de alta actividad son una de las consecuencias indeseables de la energía nuclear. "Son sustancias que permanecen radiactivas durante cientos de miles de años, y para las que no existe forma de gestión satisfactoria, a pesar de los enormes recursos que se invierten en investigación desde la primera reacción de fisión que se produjo en el año 1942", apuntan los conservacionistas. Las motivaciones para albergar el cementerio nuclear "son claramente económicas". Según Ecologistas en Acción, los alcaldes "no han tenido problemas en ofrecer sus municipios para que acojan esta peligrosa instalación sólo por el dinero que ofrece Enresa", la empresa pública que se hace cargo de la gestión de los residuos radiactivos. "Hipoteca de futuro" El ATC supone una "hipoteca de futuro" para los municipios que se han ofrecido a albergarlo. "Esta instalación va a espantar cualquier otra actividad económica que se produzca en el municipio y, lejos de traer el progreso, el ATC va a significar la condena al monocultivo económico, que generará pocos puestos de trabajo y no distribuirá la riqueza entre los habitantes del pueblo", opinan los ecologistas. Además, advierten de que "nadie puede decir qué ocurrirá después de los 60 años que, en teoría, debe funcionar el ATC. Si no hay determinada una solución definitiva para la gestión de tales sustancias en ese momento ¿dónde se llevarán los residuos? En ese caso, lo más probable es que continúe la política de hechos consumados y se busque una forma de ampliar la vida del ATC". -------------------------------------------------------- Industria niega que se haya abierto el proceso de candidaturas para albergar el "cementerio nuclear" 29/07/2008 El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio negó ayer que haya abierto el proceso de candidaturas para albergar el Almacén Transitorio Centralizado (ATC) de residuos nucleares tras una denuncia de Ecologistas en Acción en la que asegura que hay cuatro localidades interesadas, informaron a Europa Press fuentes del ministerio. Así, afirmaron que el Ministerio de Industria no ha abierto un proceso y, por lo tanto, no tiene constancia "oficial" de que haya ofrecimiento alguno por parte de los municipios. Además, destacaron que en agosto no se va a iniciar ningún procedimiento con respecto al ATC. Igualmente, la Asociación de Municipios en Áreas de Centrales Nucleares (AMAC) apuntó que por el momento "no hay notificación de que el proceso de candidaturas al ATC haya comenzado", por lo que "no dispone de ningún candidato", y acusó a la organización ecologista de "frivolizar" con el proceso del ATC y de "provocar malestar" entre los habitantes de los municipios afectados. Por el contrario, Ecologistas en Acción asegura que ya se han ofrecido cuatro municipios para albergar el ATC. Concretamente, señala que tres de las cuatro localidades están en el entorno de centrales nucleares. Así, uno estaría cercano a la central nuclear de Zorita (Guadalajara), otro se halla en el entorno de la central de Ascó (Tarragona), mientras que el tercer candidato se encuentra en la zona de Vandellós (Tarragona). El cuarto aspirante no pertenece a AMAC. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias NACIONAL La Federación Metalúrgica de la CGT presenta al Gobierno una revolucionaria propuesta para un cambio rotundo en la política energética en la automoción La Federación Metalúrgica de la Confederacion General de Trabajadores registró en los Ministerios de Industria y de Ciencia y Tecnología una propuesta fruto del debate interno en los últimos meses para la modificación de la tecnología en automóviles y camiones hacia motores libres de los combustibles derivados del petróleo y con emisiones 0 de CO2 CGT-ANDALUCIA En una nota remitida igualmente a los demás sindicatos, Anfac y grupos ecologistas, la CGT del metal apuesta claramente por modificar las tecnologías del auto de forma que los motores de combustión derivados del petróleo sean sustituidos por tecnologías que ya existen, como la pila de hidrógeno, y que no están siendo suficientemente apoyadas política e industrialmente por los gobiernos. La CGT exige igualmente que las tecnologías aplicadas se hagan con patentes y soportes públicos para impedir que las compañías privadas detenten monopolios en esta materia. Para este sindicato, las petroleras siguen siendo un lobby de presión que impide el desarrollo de energías limpias en la automoción pues pretenden mantener su posición monopolista en los combustibles. Por ello exigen tanto al Gobierno como a las empresas constructoras, representadas por el ANFAC, un cambio rápido y decidido en la fabricación de vehículos que no sólo reduzcan sus emisiones de CO2 si no que eliminen totalmente ese gas tan nocivo para el planeta. Como sindicato seguirán, tras las vacaciones de verano, planteando directamente a responsables de los ministerios y de los fabricantes de automóviles una reivindicación que, entienden, debería ser asumida por el conjunto de la población con todos los sindicatos y organizaciones sociales a la cabeza. Enlace: http://www.cgtandalucia.org/IMG/pdf_Propuesta_FESIM_combustibles.pdf enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias NACIONAL Las energías renovables generan 200.000 empleos en España El sector de las energías renovables genera en España más de 200.000 empleos en la actualidad, de los que 89.000 son directos y 99.000 indirectos, según el informe pionero que presentó Luis Serrano, miembro de la Plataforma por el Cambio Climático de Al Gore y presidente del Comité Intercentros de Comisiones Obreras en Vodafone AGENCIAS El trabajo, que fue expuesto en el marco del Foro 'Cambio Climático, energías renovables. Hacia un nuevo modelo energético', en el marco de la tercera edición de los Cursos de Verano de la Universidad de Jaén en Torres, puso de manifiesto la necesidad de concienciación que deben tener las administraciones para invertir en energías alternativas. Según Serrano, el informe pormenorizado de CC OO, en el que se hace un repaso por las diferentes áreas, demuestra la importancia que tiene para el futuro de España el sector emergente de las energías renovables en términos de calidad de empleo. «Esta calidad se cifra en términos de empleos fijos y cualificados, además de en un tejido industrial basado en empresas de pequeño capital, español y de no más de 50 trabajadores», apuntó. Por sectores Por sectores, el informe señala que la energía eólica es la que aporta más trabajadores, con 33.000 empleos (casi el 37% del total); seguida de la solar fotovoltaica, con 26.500 puestos de trabajo (casi un 30%). El resto se reparte en térmica con 8.174 empleos (un 9%) y minihidráulica, con 6.000 puestos de trabajo, según cifras de 2007. En este sentido, uno de los datos más destacables del estudio del sector es que la temporalidad en este tipo de empresas se reduce a la mitad. «Los empleos temporales en las empresas de energías renovables suponen el 15% en contraposición al 30% de la media del resto de sectores. Además se prima la alta cualificación de los trabajadores», indicó. Sector con futuro Tras la exposición del informe, Luis Serrano abogó por la inversión en un «sector con futuro», en el que el crecimiento del empleo ha sido constante desde hace 16 años y, realmente importante desde 2000, año en el que se creó una de cada tres empresas del sector. «Se trata de una ventaja competitiva que posee nuestro país frente a otros. Tenemos sol, naturaleza, zonas no muy pobladas, por lo que no tenemos una presión demográfica que nos impida desarrollar las energías renovables libremente Se debe invertir y apostar por este sector. Sería incomprensible no hacerlo», ha terminado. Junto a Luis Serrano, el foro contó ayer con la participación de expertos de primer nivel en Cambio Climático como Antonio Miguel Carmona, de la Universidad Carlos III de Madrid o Daniel Pi, diputado de Iniciativa Per Cataluña Los Verdes. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias INTERNACIONAL INTERNACIONAL Alarma en Pekín por la polución los niveles de contaminación no bajan y algunas disciplinas deportivas pueden verse perjudicadas por la ínfima calidad del aire pekinés EFE. PEKÍN (CHINA) A poco menos de dos semanas para que empiecen los Juegos de Pekín, los atletas tienen razones para estar preocupados por la calidad del aire, alertó ayer el grupo ecologista Greenpeace en la presentación de un informe sobre el desempeño medioambiental de la sede olímpica. "Hay razones para que todo el mundo, incluidos los atletas y los organizadores, estén preocupados con la calidad del aire. En emisiones de PM10 no se cumplen siquiera los estándares nacionales ni qué decir los de la OMS (Organización Mundial de la Salud)", dijo Lo Sze Ping, director de campaña de Greenpeace China. Los PM10 son partículas en suspensión procedentes del tráfico o de la industria que pueden causar asma, problemas cardiovasculares, cáncer de pulmón o muerte prematura, y Pekín no ha conseguido atajarlas a niveles seguros pese a las medidas puestas en marcha. Titulado ´China después de los Juegos: Lecciones de Pekín´, el informe presenta logros, como el fomento del transporte público o la adopción del estándar Euro VI para las emisiones de los nuevos automóviles, pero sobre todo muchas oportunidades fallidas desde que fue designada sede de los JJOO en 2001. Entre ellas, medidas para una producción más limpia en toda la municipalidad de Pekín y no sólo en la ciudad; una mayor transparencia con los datos, y el uso de tecnologías de ahorro de agua no sólo en las sedes sino en toda la capital. Los patrocinadores olímpicos, dice, tampoco han hecho bastante en los recintos olímpicos. McDonald´s no instaló refrigeradores libres de los nocivos HFC (hidrofluorocarbonos) en sus cuatro restaurantes olímpicos, los ordenadores de Lenovo y Panasonic contienen materiales tóxicos, y Yili se negó siquiera a discutir el uso de tecnología de refrigeración ecológica para los Juegos Olímpicos. En medio de una neblina constante que no ha desaparecido pese a la retirada de la mitad del parque móvil de la ciudad el pasado día 20, el Buró Municipal de Protección Medioambiental dijo ayer que el aire era "insano para los grupos sensibles". No obstante, su subdirector, Du Shaozhong, aseguró que el fenómeno era básicamente niebla y no contaminación, y sentenció que "la calidad del aire en agosto será buena". Pekín ha prometido organizar unos Juegos Olímpicos Verdes pero el objetivo parece cada día más inalcanzable. Según afirmó ayer el responsable de Greenpeace, ni Sydney, ni Atenas ni Pekín serían calificados de ´verdes´ según las directrices que estableció el grupo en el año 2000, pues "todas podrían haber hecho mucho más de lo que hicieron". Pero la inquietud en Pekín es tal que la demora de algunas pruebas sigue planeando: "Si no se consigue bajar el nivel de PM10 habría razones para retrasar ciertos eventos", dijo Lo. El informe da la razón a quienes dicen que las iniciativas adoptadas por Pekín para mejorar su situación medioambiental no van a ser suficientes, a pesar de que los niveles de contaminantes, como el CO2 (principal destructor de la capa de ozono) haya bajado ------------------------------------------------------ JUEGOS OLÍMPICOS El viento y la lluvia dan un respiro a Pekín El viento ha triplicado la velocidad y ha descendido los índices de polución EFE - Pekín - 29/07/2008 La espesa niebla que ha cubierto Pekín en los últimos días se ha disipado hoy, en parte, con la llegada de los vientos y de la lluvia, lo que ha provocado llamadas al optimismo por parte de las autoridades en su lucha contra la contaminación. "Hoy uno se siente mejor que ayer. Espero que esta tendencia siga en el futuro", subrayó hoy en una rueda de prensa Du Shaozhong, subdirector del Buró de Protección Medioambiental de Pekín, quien señaló que en las últimas 24 horas el viento triplicó su velocidad y los índices de polución descendieron. Du insistió en que en julio ha habido 25 días de "aire limpio" y en que "las nubes y la niebla no son polución", a pesar de que ayer el grupo ecologista Greenpeace alertó sobre los excesivos niveles de PM10, partículas en suspensión procedentes de la industria o del tráfico y que pueden causar graves problemas de salud. "Desde el 1 de julio todas las emisiones contaminantes se han reducido entre un 15 y un 20 por ciento", apuntó Du. Sobre un eventual plan de emergencia en caso de que la calidad del aire sea un riesgo para la salud de los atletas, el funcionario confirmó que existe. "Si no conseguimos una calidad de aire ideal para los Juegos, adoptaremos más medidas. Serán medidas similares a las que ya se han tomado pero a una escala más amplia", aseguró. La medida más espectacular de las adoptadas hasta ahora por Pekín para luchar contra la contaminación atmosférica comenzó a aplicarse el pasado 20 de julio, con la retirada de un millón de los 3,3 millones de vehículos que circulan por la ciudad. Ese día, además, cerró más de un centenar de fábricas y lugares de construcción causantes de elevados índices de emisiones. La contaminación sigue siendo una de las máximas preocupaciones de los organizadores de Pekín y, no en vano, los responsables olímpicos australianos acaban de decir a sus atletas que se pueden retirar de sus competiciones si están preocupados por los niveles de contaminación enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias ANDALUCIA ANDALUCIA Los Verdes solicita que no se derribe la estación de ferrocarril Los Verdes de Puerto Real (Cadiz)ha presentado una alegación a la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para la conservación de la estación de ferrocarri y evitar así su inminente derribo con el desarrollo de las obras del soterramiento de la vía. LA VOZ DE CADIZ El partido ecologista, que apuesta por conservar este histórico edificio para darle un uso público como alternativa a la «cultura del derribo y despilfarro», manifestó ayer que la estación no se ha incluido en el catálogo del patrimonio histórico de Puerto Real, forma parte del PGOU y su finalidad es precisar los bienes y espacios que por su valor deben ser objetos de una especial protección. «El alcalde no supone ninguna garantía para la conservación del patrimonio histórico de la ciudad, como así lo ha demostrado en multitud de ocasiones con derribos como el chalet de Comes, la caja del agua del Paseo, la antigua Biblioteca, el Teleclub o las nefastas remodelaciones de los jardines del Porvenir y Plaza Jesús, por citar algunos ejemplos de las tropelías que ha cometido con el patrimonio de Puerto Real», señaló el grupo municipal de Los Verdes. Los ecologistas se muestran contrarios a la «cultura del despilfarro edilicio, al derribo por el derribo, máxime si afecta a un bien patrimonial ubicado en una zona estratégica de la ciudad, al cual podría dársele un uso público». El concejal de Los Verdes, Antonio Hernández Leyton, comentó que «la estación no recibe por parte del equipo de gobierno el respeto y la consideración que se merece, a pesar de ser una de las más antiguas de España y ser parte de la primera línea férrea de Andalucía en 1854, y en su fase de ampliación de la línea de El Trocadero a Cádiz de 1860. Las modificaciones posteriores no han alterado ninguno de sus elementos estructurales, manteniéndose éstos intactos y apenas se ha enfoscado el ladrillo primitivo. Asimismo, tras el falso techo se encuentra la cubierta original». enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias E-BOLETÍN INFOVERDES - 30 de julio de 2008 http://listas.losverdesdeandalucia.org/lista/e-boletin Más de 5.000 organizaciones y personas reciben el boletín * Conciencia planetaria, ecología, solidaridad y derechos humanos * Independencia personal, autonomía, libertad y creatividad * Gestión del conocimiento, interacción en la Sociedad Red Global EDITA LOS VERDES DE ANDALUCÍA info@losverdesdeandalucia.org http://www.losverdesdeandalucia.org Dirección de INFOVERDES: José Luis López Peña Secretario de Comunicación Los Verdes de Andalucía Teléfono: 608259159 * Para suscribirte al boletín, envía un mensaje en blanco a:    e-boletin-alta@listas.losverdesdeandalucia.org * Para dejar de recibir el boletín, envía un mensaje en blanco a:    e-boletin-baja@listas.losverdesdeandalucia.org * Para contactar, enviar artículos y comentarios, escribe a:    info@losverdesdeandalucia.org * Para ver e-boletínes atrasados:    http://listas.losverdesdeandalucia.org/lista/e-boletin/archivo Si te parece interesante esta publicación electrónica y la consideras útil, te agradeceríamos que colabores en su difusión, esto nos permitirá hacer llegar nuestro mensaje ecologista y solidario a más gente. 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