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Boletín Los Verdes de Andalucía |
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| Asunto: | infoverdes 23 de abril de 2008 | | Fecha: | Miercoles, 23 de Abril, 2008 10:46:19 (+0200) |
losverdesdeandalucia. Los Verdes de Andalucía
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23 de abril
de 2008 | |
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ANDALUCIA |
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Una catástrofe anunciada
(leer más) |
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Diez años después
persisten los focos de contaminación en Aznalcóllar (leer más) |
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Ecologistas denuncia que
el Corredor Verde del Guadiamar está abandonado (leer más) |
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Campaña decimo
aniversario de la catastrofe de las minas de Aznalcollar (leer más) |
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New Flame.- Los
ecologistas abogan por que los residuos del buque se envíen
directamente a Inglaterra y no a Nerva (leer más) |
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Los Verdes en contra de
la desaparicion del bachillerato nocturno (leer más) | |
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NACIONAL |
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Seguridad Nuclear detecta
partículas contaminadas de la central nuclear de Ascó en un
camión (leer más) |
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Ascó dejó salir a un
camión con chatarra radiactiva que recorrió 60 kilómetros (leer más) | |
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CAMBIO CLIMATICO |
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Los Pirineos registrarán
un aumento de temperatura de hasta cuatro grados para finales
de siglo (leer más)
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| ANDALUCIA
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ANDALUCIA
Una catástrofe anunciada |
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AZNALCÓLLAR. A las 3 de la mañana del día 25 de abril
de 1998, un vecino llama a la Guardia Civil avisando de haber sentido un
ruido imponente en la zona del río Guadiamar. Los malos presagios se
cumplían. Mientras dormían las personas que desde muchos años antes habían
anunciado la catástrofe, el muro de la balsa de residuos de la mina de
Aznalcóllar se rompía literalmente en dos, dejando escapar seis millones
de metros cúbicos de agua y lodos tóxicos de pirita. |
ARACELI ACOSTA.- ABC |
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Era la mayor catástrofe ambiental de nuestro país y de
todo el continente europeo, sólo superada por Chernobil. Hoy, diez años
después, los terrenos por donde avanzó la lengua ácida devorando todo a su
paso forman un corredor verde. Pero tras ese color quedan sombras de un
día negro para el medio ambiente. Reconstruimos las primeras horas de una
catástrofe para la que, pese a ser anunciada, no estábamos
preparados.
Anunciada porque se produjeron multitud de denuncias
advirtiendo de que se estaban realizando vertidos de las minas al río
Agrio, y de ahí al Guadiamar, y de que, si no se clausuraba la balsa, se
corría el riesgo de provocar un desastre natural de incalculables
consecuencias. Unas denuncias que se dirigieron a todas las
Administraciones competentes, autonómicas y estatales, y que llegaron a
diferentes juzgados y a la Comisión Europea, pero a las que una tras otra
se fue dando carpetazo.
La más llamativa, sin duda, fue la
respuesta dada en agosto de 1997, sólo ocho meses antes de la catástrofe,
por la Comisión Europea a la denuncia interpuesta por la Confederación
Ecologista Pacifista Andaluza (CEPA) por los vertidos al Agrio y al
Guadiamar. Siguiendo lo esgrimido por el Gobierno, entonces del PP, la
Comisión Europea aseguró que el Guadiamar no entra en Doñana, y archivó la
causa. A pesar de que esta conclusión es pública, la Junta de Andalucía no
niega la mayor, y es que el Guadiamar sí entra en Doñana.
Agua como
ácido sulfúrico
Y por su cauce bajó imparable la lengua tóxica.
Algunos puentes, como uno cercano a Aznalcázar, el municipio con más
territorio afectado por el vertido, muestra aún las marcas de la riada
negra. Nos las enseña Miguel Ferrer, científico titular de la Estación
Biológica de Doñana y en aquel entonces director de este centro del CSIC.
«Yo me enteré a primera hora de la mañana -explica-. Me llamaron, le dije
a mi mujer que había un problema y que volvería en el día, pero no lo hice
hasta quince días después». Y es que las primeras informaciones fueron
confusas y nadie podía imaginar la magnitud de este «accidente» nada
accidental. «Cuando llegué al Vado de los Vaqueros hacia las siete de la
mañana -un paso en la parte encauzada del Guadiamar, en la zona conocida
como Entremuros- el agua tenía un Ph de 2,5, casi ácido sulfúrico, los
peces saltaban del agua... Era dantesco».
Ferrer ordenó a la
guardería y a técnicos de la Estación Biológica de Doñana que tomaran
muestras, «con cierto riesgo para ellos porque no sabíamos qué podía haber
ahí», asegura. En esta zona las concentraciones fueron muy altas porque al
ensancharse el río, el agua perdió velocidad y los metales no se
precipitaban, explica. Sin embargo, el hecho de que el agua se ralentizara
permitió construir un dique doce kilómetros más abajo para evitar que
entrara en la marisma. «Ahí el agua circulaba a un kilómetro por hora, así
que tuvimos 12 horas para levantar un muro». Reconoce que se actuó con
precipitación, pero «las decisiones fueron acertadas».
Unos minutos
antes hemos parado en la Venta El Cruce. Allí se produjo la reunión que
les permitió tomar las primeras decisiones. Un bar y sólo tres
protagonistas: Javier Cobos, en aquel momento director del Parque Nacional
de Doñana; Luis García Garrido, entonces consejero de Medio Ambiente de la
Junta, y el propio Ferrer. Puede parecer un detalle sin importancia, pero
la presencia de Ferrer, y después de otros 90 colegas del CSIC de todas
las especialidades, que dejaron de lado su trabajo para ayudar, empezando
por el entonces presidente del CSIC, César Nombela, no sólo fue decisiva
para contener el desastre y organizar la limpieza posterior de los
terrenos afectados, sino que fue la primera y, desgraciadamente, última
vez que se tuvo en cuenta el parecer de los científicos en una catástrofe
así. «La verdad es que no preguntamos, sino que nos lanzamos, si
hubiéramos preguntado a lo mejor nos hubieran dicho que no, y lo cierto es
que les hicimos un favor estupendo».
No sólo lo dice él, sino todo
aquel que estos días tiene algo que contar sobre lo que de verdad ocurrió
en Doñana. Juan Romero, por aquellos días representante del movimiento
ecologista de Andalucía en el Patronato de Doñana y miembro de CEPA,
organización que denunció en multitud de ocasiones y por diferentes vías
los desmanes de la mina de Aznalcóllar, reconoce que el Comité Científico
«estuvo a la altura de las circunstancias» y que sin ellos, y la suerte
que acompañó, todo hubiera ido peor. En una de las contadas ocasiones en
que científicos y ecologistas están de acuerdo hasta en la última coma, la
alusión a la suerte se convierte en algo recurrente en este recorrido por
la zona cero del desastre.
Pudo cobrarse vidas
En primer
lugar la fortuna hizo que la rotura se produjera de noche, si no, «la
avalancha de lodos y aguas ácidas podría haberse llevado vidas humanas a
su paso», dice Juanjo Carmona, coordinador de la organización WWF/Adena en
Doñana. Se cuentan por cientos las personas que un día cualquiera hubieran
estado allí trabajando sus tierras o llevando a pastar a su ganado, además
de excursionistas que «solían hacer barbacoas cerca del río».
Y
también la suerte se alió con Doñana, porque no llovió esa primavera y las
lluvias de otoño se retrasaron, explica Ferrer. Las nubes dieron una
tregua de 208 días, y eso después de que el año anterior había sido muy
lluvioso, hecho que favoreció la rotura de la balsa por exceso de presión.
«Si hubiéramos tenido un año normal, lo que ocurrió hubiera sido aún
peor», dice Ferrer.
Y lo que ocurrió es que las Administraciones
miraron para otro lado para no ver «una catástrofe anunciada y
denunciada», explica Juan Romero. «No ha habido en toda Europa ninguna
operación de limpieza de suelos contaminados como aquélla, ni siquiera
Chernobil, aunque sí fue mayor en magnitud», apunta Ferrer.
Y
aunque no se trate de comparar catástrofes, lo cierto es que en el
imaginario colectivo se asocia el «Prestige» al mayor desastre ambiental
en España, pero la mina de Aznalcóllar vertió cien veces más contaminantes
que el buque que se partió frente a las costas gallegas. En Doñana no hubo
voluntarios ni tampoco actuó el Ejército. Nadie, salvo científicos y
ecologistas, quería mostrar la realidad de un desastre sin parangón. Y aún
hoy, gentes de los pueblos de la comarca de Doñana, eso sí, que no
perdieron tierras ni su trabajo, minimizan lo ocurrido. «Eso no fue nada»,
dice convencido uno de los vigilantes de las instalacionesde la mina.
Otros, muchos, prefieren no hablar. «Aquí hay muchas cosas detrás», dice
Manuel en el bar Don Pedro, en Gerena, a pocos kilómetros de
Aznalcóllar.
«Los propios mineros venían esos días por aquí y
decían que todo fue intencionado», nos dice Manuel. «Existieron esos
rumores», apunta Juan Carmona, de Adena. Intencionado, preparado o simple
coincidencia. Lo cierto es que un año y medio después del vertido las
acciones de Boliden cayeron en picado. Una descapitalización esgrimida
como razón, y no la catástrofe, para el cierre apresurado de la
mina. Sí, porque la mina no se cerró definitivamente tras el desastre,
sino que volvió a abrir poco tiempo después, con el permiso de la Junta de
Andalucía. Reanudar la actividad era el requisito para cobrar subvenciones
por valor de 8.000 millones de las antiguas pesetas procedentes de la
Junta. Con el dinero en el bolsillo, la empresa minera clausuró la
actividad y se fue, dejando un rastro de sombras tras de sí. Y es que ésta
fue una catástrofe anunciada, y consentida.
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ANDALUCIA
Diez años después persisten los focos de contaminación en
Aznalcóllar |
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La ingente tarea de limpieza y regeneración realizada
por las administraciones tras el vertido tóxico provocado por la rotura de
la balsa de la mina de Azncóllar, ocurrida en la madrugrada del 25 de
abril de 1998, aún no está concluida. La principal asignatura pendiente
continúa siendo poner punto y final a los focos de contaminación que aún
persisten en la zona, uno de los cuales tiene su origen en la gigantesca
corta utilizada para el depósito de los lodos recogidos a lo largo del
cauce del Guadiamar, hasta las proximidades de Doñana, zona a que a pesar
del tiempo transcurrido sigue recibiendo aportes contaminantes.
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AGENCIAS , TERRA ACTUALIDAD |
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La ingente tarea de limpieza y regeneración realizada por
las administraciones tras el vertido tóxico provocado por la rotura de la
balsa de la mina de Azncóllar, ocurrida en la madrugrada del 25 de abril
de 1998, aún no está concluida. La principal asignatura pendiente continúa
siendo poner punto y final a los focos de contaminación que aún persisten
en la zona, uno de los cuales tiene su origen en la gigantesca corta
utilizada para el depósito de los lodos recogidos a lo largo del cauce del
Guadiamar, hasta las proximidades de Doñana, zona a que a pesar del tiempo
transcurrido sigue recibiendo aportes contaminantes.
Crítico con
esta situación ha sido en los últimos años el que fuera director de la
Estación Biológica de Doñana cuando se produjo la catástrofe, Miguel
Ferrer, quien ha venido constantemente alertando sobre el
problema.
' Sigue habiendo filtraciones desde la balsa siniestrada,
y aunque no las hubiera el acuífero aluvial está tan contaminado que el
simple paso de agua por encima produce como resultado una contaminación.
Por eso -añade- se pidió en su momento la separación del río Agrio de la
balsa (a través de un desvío del cauce) y un sellado eficiente de la
misma. Ése es uno de los detalles que impiden calificar la recuperación de
completa ' . Por lo que respecta a la corta que hizo las veces de
depósito de lodos, según Ferrer exige dos cosas: extracción continuada de
agua y su tratamiento, ' y se está haciendo de forma deficiente porque
pueden verse sobre el terreno escapes de agua que no están
convenientemente tratadas con elevados niveles de contaminación '
.
La inertización de su contenido y el sellado de la balsa se
demorando en demasía. Se trata de un proyecto que tiene todo tipo de
problemas, tanto técnicos como de financiación, dado el elevado coste que
supondría acometer esta actuación, según ha reconocido en diferentes
ocasiones la Junta de Andalucía. Al respecto, Miguel Ferrer sostiene
que si el problema principal es el económico, es una circunstancia ' que
se tendrían que considerar cuando se conceden autorizaciones a
explotaciones mineras por periodos de treinta años y después se abandonan
' .
A su juicio, ' si el mantenimiento con las adecuadas garantías
de los residuos tóxicos que genera la actividad es costoso y además sine
die, debería de imputarse en la viabilidad de la operación completa, y no
cargarlos a costa del dinero público ' . Otro de los puntos que en opinión
de Miguel Ferrer aún quedan por resolver es la continuidad total del
denominado Corredor Verde del Guadiamar.
Se trata del proyecto que
acometió la Junta de Andalucía para regenerar toda la zona afectada por el
vertido tóxico, de forma que quedara conectada Doñana con Sierra
Morena.
Resalta Ferrer que ' la restauración fluvial ha sido
magnífica, y el río Guadiamar, sinceramente, está ahora mejor que antes de
la rotura de la presa. Distinto es que no llegue a ser un corredor
ecológico funcional, porque no se ha asegurado la conexión con las masas
forestales de Doñana. Sí lo hace con Sierra Morena, pero no con la parte
de abajo, porque desemboca en la marisma y está rodeado de cultivos, y en
algunas zonas de cultivos bajo plástico, que no es exactamente el camino
por el que se puedan desplazar los seres vivos '
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ANDALUCIA
Ecologistas denuncia que el Corredor Verde del Guadiamar está
abandonado |
Ecologistas en Acción advierte de que puede volver a repetirse. Adena
exige ampliar el amenazado Corredor Verde del Guadiamar |
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El coordinador de Ecologistas en Acción en Sevilla,
Isidoro Albarreal, ha denunciado que el Corredor Verde del Guadiamar,
construido tras regenerar el cauce de este río, contaminado por la riada
tóxica de Aznalcóllar, "está abandonado" por las administraciones.
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22/04/2008 ALFREDO MARTINEZ (EFE) | |
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Albarreal, quien hoy ha presentado un libro de
Ecologistas en Acción sobre esta catástrofe ecológica, de la que esta
semana se cumplen diez años, ha denunciado, a preguntas de los
periodistas, que el Corredor Verde no cumple su previsto papel de corredor
ecológico entre la Sierra Norte de Sevilla y las marismas del
Guadalquivir.
"Los principales usuarios de este corredor no son las
especies animales, como estaba previsto, sino los quads y cuatro por
cuatro", ha apostillado.
Ha añadido que el Corredor Verde del
Guadiamar, para cuya construcción se expropiaron miles de hectáreas
afectadas por el vertido para evitar en ellas las actividades
agropecuarias por el peligro de la contaminación por metales pesados, ha
sido una gran "operación de imagen" de la Junta de
Andalucía.
Albarreal ha reiterado que la rotura de la balsa minera
de Aznalcóllar, que vertió al Guadiamar, principal afluente del Parque
Nacional de Doñana, seis millones de metros cúbicos de lodos tóxicos y
aguas ácidas "fue una catástrofe anunciada" ya que fueron múltiples las
denuncias previas de los ecologistas de que este siniestro se podía
producir.
También ha denunciado que la nueva explotación minera de
Las Cruces, que se construye junto a la antigua mina de Aznalcóllar,
supone una nueva amenaza medioambiental, aunque "más difusa", que
contaminará el principal acuífero del área metropolitana de Sevilla y el
Guadalquivir. -------------------------------------------------------
La
de Aznalcóllar fue una catástrofe anunciada
Ecologistas en Acción
advierte de que puede volver a repetirse
22/04/2008 ALFREDO
MARTINEZ (EFE) |
Ecologistas en Acción sostiene que la rotura de
la balsa minera de Aznalcóllar (Sevilla), que en abril de 1998 causó el
accidente medioambiental más grave de España y del que esta semana se
cumplen diez años, fue "una catástrofe anunciada" que se pudo evitar y
advierte de que "puede volver a repetirse".
El coordinador de esta
organización en Sevilla, Isidoro Albarreal, recuerda que la Coordinadora
Ecologista y Pacifista de Andalucía (CEPA), antecesora de Ecologistas en
Acción, presentó entre 1994 y 1998 "decenas" de denuncias judiciales y
administrativas que alertaban del riesgo medioambiental que suponía esta
mina.
"La catástrofe de Aznalcóllar fue muy anunciada y
absolutamente evitable, simplemente con que hubieran funcionado
mínimamente los mecanismos de prevención y control de la contaminación,
que no funcionaron por intereses económicos de la mina y por los intereses
cruzados con la Junta de Andalucía", enfatiza.
En el verano de
1994, casi cuatro años antes de producirse este siniestro, la Federación
Ecologista Pacifista de Sevilla denunció judicialmente al director general
de Calidad Ambiental de la Agencia de Medio Ambiente de la Junta de
Andalucía, Francisco Tapia, porque se estaban almacenando residuos tóxicos
del Polo Químico de Huelva en la balsa minera de Aznalcóllar que luego se
rompería.
Albarreal también recuerda las manifestaciones y
movilizaciones desarrolladas por la CEPA de 1994 a 1998 para denunciar la
amenaza que suponía esta balsa de residuos mineros, gestionada por
Boliden, cuya rotura vertió al cauce del Guadiamar, principal afluente del
Parque Nacional de Doñana, seis millones de metros cúbicos de lodos
tóxicos que asolaron más de 4.600 hectáreas.
Pero la denuncia más
explícita la formuló en 1995 el ingeniero Manuel Aguilar Campo, jubilado
de Boliden, quien falleció de un infarto dos años después tras conocer el
archivo de sus denuncias judiciales. Aguilar denunció a la Junta
deficiencias y el mal mantenimiento de esta balsa minera, por la que se
vertían aguas ácidas al Guadiamar.
Isidoro Albarreal opina que la
mina de Las Cruces, que ocupa mil hectáreas muy cerca de la antigua
explotación de Aznalcóllar, supone una amenaza similar porque puede
contaminar el acuífero del área metropolitana de Sevilla y verter aguas
ácidas al Guadalquivir. "Es una catástrofe a más largo plazo, en vez de
una catástrofe brutal, como la de Aznalcóllar, pero estamos ante una
contaminación difusa y continua que va a esquilmar el estuario del
Guadalquivir",
concluye. ------------------------------------------------------------
Adena
exige ampliar el "amenazado" Corredor Verde del Guadiamar
La
Estación Biológica niega la contaminación de las aguas de Doñana por los
residuos almacenados en Aznalcóllar
M. Ramos / Sevilla |
Una década después de la catástrofe de Aznalcóllar -que llevó
hasta el río Guadiamar 5,5 millones de metros cúbicos de lodos tóxicos y
cerca de 1,9 millones de metros cúbicos de aguas ácidas- el Corredor
Verde, una de las grandes obras que quedó símbolo de la recuperación de
esta cuenca, está amenazado. Así lo puso ayer de manifiesto WWF-Adena en
su informe ¿Una lección aprendida?, en el que hace balance de lo hecho en
estos diez años y de las tareas que quedan por hacer.
"Hay una
falta evidente de vigilancia del Corredor Verde, donde se suceden las
infracciones de todo tipo", señala Juanjo Carmona, de la organización
ecologista.
Entre las amenazas que aparecen en este informe se
encuentra una inadecuada ordenación del territorio alrededor del
Guadiamar, los pobres resultados de la restauración del área minera en
Aznalcóllar o la licencia de actividad para la Mina de las Cruces, lo que
implica nuevos vertidos al Guadalquivir, según denuncia Adena. Juanjo
Carmona recalcó que "todo el trabajo bien hecho durante estos años puede
verse de nuevo en riesgo por la dejación de la administración a la hora de
afrontar estos riesgos".
Entre las acciones propuestas por Adena
aparece la restauración de la cabeza del Guadiamar, afectada por el
incendio de Riotinto, y ampliar el paisaje protegido al oeste del Aljarafe
y el norte de Aznalcóllar hasta Sierra Morena, con lo que, a su juicio, se
conseguiría el objetivo de crear un corredor eficiente que conecte Doñana
con el norte.
Fernando Hiraldo, director de la Estación Biológica
de Doñana, descartó ayer cualquier tipo de contaminación por metales en
las aguas del espacio protegido, destacando que "Doñana está ahora más
limpia que antes del vertido". Hiraldo contestó así al informe elaborado
por las organizaciones ecologistas Amigos de la Tierra, Greenpeace, Seo,
Adena, Ecologistas en Acción y Adecuna de Aznalcóllar en la que denuncian
la contaminación por metales del río Agrio por las filtraciones de la
balsa de residuos, la corta y las escombreras del que fue complejo minero.
"No estamos realizando ninguna investigación en esa zona, pero en
Doñana, que nadie conoce mejor que nosotros, no hay ningún problema",
consideró Hiraldo para el que, diez años después del accidente en la mina
de cobre de Boliden Apirsa, "hay que hablar de una limpieza histórica, de
un trabajo fantástico del que hay que estar muy
satisfecho".
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ANDALUCIA
Campaña decimo aniversario de la catastrofe de las minas de
Aznalcollar |
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CONVOCAN: Adecuna de Aznalcóllar, Amigos de la Tierra,
Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF/Adena |
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CONTENIDOS DE LA CAMPAÑA:
Las administraciones
públicas sólo van a incidir en estas fechas sobre las acciones que han
acometido de recuperación del Guadiamar. La idea global de nuestra campaña
debe ser recordar el carácter de CATÁSTROFE ANUNCIADA de lo que pasó y
denunciar todas aquellas cosas que 10 años después todavía no se han
aprendido por parte de las administraciones públicas, que hace que
aparezcan peligros reales de que se vuelva a repetir en el futuro
catástrofes similares. En concreto, incidiremos en
1.Situación de
dejadez actual del Corredor Verde del Guadiamar, 5 años después de su
inauguración.
2.Situación actual de la balsa que reventó. Situación
actual de los lodos y residuos que se almacenan en las cortas de
Aznalcóllar y Los Frailes. Peligros de contaminación del acuífero
Niebla-Posadas. Filtraciones contaminantes hacia el arroyo de los Frailes
que desemboca finalmente en el Guadiamar, etc.
3.Los riesgos de
catástrofe ambiental en la Mina de las Cruces (Gerena) por contaminación
del acuífero Niebla-Posadas y por el vertido tóxico de metales pesados al
Guadalquivir en La Algaba.
LEMA DE LA CAMPAÑA
1998 MINAS DE
AZNALCÓLLAR = MINA DE LAS CRUCES 2008 NO MÁS VERTIDOS
TÓXICOS
RUEDA DE PRENSA CONJUNTA: JUEVES 24 DE ABRIL DE 2008.
Lugar: Centro Cívico La Buharia. Sevilla. Hora: 11:30 de la
mañana
Intervienen: Responsables a nivel estatal de las 5
organizaciones SEO/BirdLife, Greenpeace, WWF/Adena, Amigos de la Tierra y
Ecologistas en Acción y un representante de Adecuna de
Aznalcóllar.
Sábado 26 de abril de 2008
Ruta desde la Mina
de Las Cruces hasta el Corredor Verde del Guadiamar
Desde distintos
puntos de Andalucía saldrán autobuses esa mañana temprano hacia la Mina de
Las Cruces en Gerena (Sevilla), organizados en función de la demanda que
se produzca en las diferentes provincias, e independientes de los
autobuses que salgan directamente desde la estación de Santa Justa en
Sevilla.
10:30 H. SALIDA DE LOS AUTOBUSES DE SEVILLA DESDE LA
ESTACIÓN DE SANTA JUSTA HACIA LA MINA DE LAS CRUCES (Km 5 de la carretera
SE-520, desde la N-630 hacia GERENA).
11:00 – 11:45 H. LLEGADA DE
LOS AUTOBUSES A LA MINA DE LAS CRUCES. ACTO DE PROTESTA EN LA ENTRADA
PRINCIPAL DE LA MINA. LECTURA DEL MANIFIESTO CONJUNTO ANTE LOS MEDIOS DE
COMUNICACIÓN.
11:45 H. SALIDA HACIA AZNALCÓLLAR.
12:00 H.
LLEGADA EN AUTOBUS AL P.A.M.A. (Polígono de Actividades Medio Ambientales
de Aznalcóllar) y HASTA LA BALSA QUE REVENTÓ.
12:30-14:15 H.
VISITA A LA CORTA DE LA MINA DE AZNALCÓLLAR Y A LA DE LA MINA DE LOS
FRAILES (Si nos da permiso la Junta de Andalucía)
14:30 H. CORREDOR
VERDE DEL GUADIAMAR. AREA RECREATIVA PUENTE DE LAS DOBLAS (A 15 KM DE
AZNALCÓLLAR).
DEGUSTACIÓN DE COMIDA ECOLÓGICA DE LA COOPERATIVA DE
CONSUMIDORES ECOLÓGICOS LA ORTIGA. Lleva también tu propia comida y bebida
para compartir.
17:00 H. SALIDA DE LOS AUTOBUSES HACIA SEVILLA Y
REGRESO HACÍA LAS DISTINTAS PROVINCIAS ANDALUZAS.
17:30 H. LLEGADA
DE LOS AUTOBUSES DE SEVILLA A SANTA JUSTA
Plazas limitadas:
Información y Reservas hasta el Lunes 21 de Abril (inclusive).
En horario de mañana
Ecologistas en Acción-Sevilla
954904241, 954903984 WWF/Adena 954159492
Correo electrónico:
aniversario.aznalcollar@ecologistasenaccion.org
Importante: indicar en el asunto del correo la provincia (Almeria,
Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaen, Málaga o Sevilla) desde donde se
pretende salir en autobús.
No están actualmente garantizadas las
salidas desde todas las provincias, sino que dependerá de la demanda.
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Enlace: http://www.ecologistasenaccion.org/IMG/pdf_Cartel_Aniversario_Aznalcollar_26_abril_2008_internet.pdf
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ANDALUCIA
New Flame.- Los ecologistas abogan por que los residuos del buque se
envíen directamente a Inglaterra y no a Nerva |
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La organización Ecologistas en Acción pidió al
Ayuntamiento de la localidad de Nerva (Huelva) que se "niegue en rotundo"
a que Befesa Gestión de Residuos Industriales, empresa que gestiona el
vertedero ubicado en la localidad, reciba y trate los residuos tóxicos
procedentes del 'New Flame', para evitar así que la comunidad andaluza "se
convierta en un sumidero de residuos tóxicos". |
21/04/2008 INFORMATIVOS CANALSUR |
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El responsable de 'Ecologistas en Acción' en Huelva, Juan
Romero, expresó a Europa Press el "rechazo absoluto" de su organización a
que la empresa onubense acepte la solicitud que los propietarios del buque
le presentaron "recientemente".
Romero solicitó que "Andalucía no
sea tan solidaria con un barco cuya procedencia es Estados Unidos y cuyo
destino es Turquía" y que, por lo tanto, "ha afectado a la comunidad tan
sólo" por el hecho de que encallara en las aguas de la Bahía de Algeciras
(Cádiz) hace nueve meses.
En virtud de ello, dicho material
considerado como tóxico debe, en opinión del portavoz ecologista, "volver
a Estados Unidos, acabar en Turquía o en Inglaterra en caso de que se
demuestre que Gibraltar tiene negocios en la gestión de la crisis".
Asimismo, recordó que estos residuos son esencialmente hidrocarburos, "un
material que ya provocó siete vertidos en la playa del Rinconcillo el
pasado verano".
Desde estos preceptos, tanto la organización que
representa como la 'Plataforma Anti Vertederos' de la misma provincia
demandan "a la empresa que rechace la petición, y al alcalde de Nerva, que
niegue la entrada de residuos en su territorio".
Por último,
Romero indicó que su agrupación está dispuesta a iniciar movilizaciones
para oponerse a esta medida y "evitar que Andalucía se convierta, ya no en
el retrete de Europa --apostilló-- sino en un sumidero de residuos
tóxicos.
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ANDALUCIA
Los Verdes en contra de la desaparicion del bachillerato
nocturno |
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Los Verdes se muestran preocupados por la eliminación
para el próximo curso del 2º de Bachillerato de Ciencias de la Naturaleza
y de la Salud
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21-04-2008 |
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LOS VERDES de Puerto Real nos mostramos preocupados por
la inminente eliminación del Bachillerato de Adultos en Puerto Real. El
próximo curso 2008/2009 la oferta educativa de la Consejería de Educación
para el 2º Bachillerato de Ciencias de la Naturaleza y de la Salud será
nula, con lo que en cursos posteriores estamos convencidos que
desaparecerá este tipo de Enseñanza en la localidad (Sólo ofertadas por el
I.E.S. “Manuel de Falla” ).
Esta eliminación del 2º Bachillerato de
Adultos supone una falta de compromiso con los alumnos y alumnas que este
año han cursado 1º de bachillerato de esa modalidad o a los de 2º que
tengan que repetir, que se verían obligados a desplazarse a otra ciudad
para seguir cursando sus estudios, previsiblemente a Cádiz. Igualmente se
cierran las puertas a todos aquellas personas que decidan cursar sus
estudios en horario de tarde. Acaso los cientos de estudiantes que han
accedido por esta vía a su titulación, y los que incluso han alcanzado
titulaciones Universitarias después de realizar estos Estudios, no son
suficientes para comprender la necesidad de mantener unos estudios que
cumplen una labor socio-educativa imprescindible y que no puede ser
sustituida por los Bachilleratos diurnos. No cabe duda de que obligar a
un alumno o alumna a desplazarse supone un impedimento considerable para
la continuidad de la formación integral de las personas, máxime cuando los
alumnos que acceden al Bachillerato Nocturno normalmente son personas con
unas circunstancias especiales ligadas a compromisos familiares,
profesionales, de salud, etc., para los que continuar estudiando implica
un esfuerzo importante.
Para LOS VERDES esa actitud de la Junta
sólo puede responder a su criterio de tener en cuenta las estadísticas de
titulación, ya que estas enseñanzas no entran en sus baremaciones. La
falta de implicación del gobierno andaluz en la Formación Permanente para
Adultos en Puerto Real queda patente una vez más, primero fue la
secundaria y ahora el bachillerato. Todo ello sin contar con la total
falta de promoción de estas enseñanzas.
No olvidamos tampoco que
ya se eliminó de la oferta educativa los Estudios de Técnico Superior en
Informática y que ni siquiera se pueden realizar los exámenes de acceso a
los ciclos Formativos de F.P. en Puerto Real, debiéndose los ciudadanos
desplazarse a cualquier otra de las localidades vecinas. Tampoco contamos
con Conservatorios de Música y/o Danza, ni Escuela Oficial de Idiomas, ni
Bachillerato Artístico. LOS VERDES nos preguntamos si esta es la mejor
forma que entiende la Junta de Andalucía para facilitar y garantizar el
acceso al estudio o la continuidad de la formación a los ciudadanos
puertorrealeños. ¿O es que Puerto Real se queda fuera del Proyecto Europeo
de Formación Permanente en el que Andalucía se está integrando según el
ejecutivo Andaluz?
LOS VERDES consideran necesario que el Pleno del
Ayuntamiento de Puerto Real rechace esta actitud de la Junta y se implique
en la promoción de la necesaria educación para adultos. Por lo que
llevarán una moción al Pleno para que el Ayuntamiento de Puerto Real inste
a la Consejería de Educación de la Junta de Andalucía al mantenimiento del
2º de Bachillerato de Adultos de Ciencias de la Naturaleza y de la Salud
para el curso 2008/2009 en el I.E.S. Manuel de Falla de Puerto Real. A fin
de mantener que los alumnos/as puedan cursar el Bachillerato de Adultos en
todas las modalidades, de forma integra en la localidad.
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| NACIONAL
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NACIONAL
Seguridad Nuclear detecta partículas contaminadas de la central
nuclear de Ascó en un camión |
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La directora técnica de Seguridad Nuclear, Isabel
Mellado, informó de que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) detectó el
pasado lunes por la tarde partículas contaminadas en un camión de chatarra
procedente de la central nuclear de Ascó I, que viajó a una chatarrería en
Reus |
AGENCIAS |
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Lo dijo en rueda de prensa en el CSN tras reunirse la
presidenta del CSN, Carmen Martínez Ten, otros representantes del
organismo regulador, miembros de AMAC y los alcaldes de los municipios de
la zona de la central.
Mellado explicó que “no es la chatarra el
material contaminado, sino que hay partículas adicionales y material de
tierra provenientes de la liberación de la contaminación que se produjo en
el mismo incidente”, dijo en alusión al escape registrado en la
central.
El director técnico de protección radiológica, Juan Carlos
Lentijo, aclaró que el tipo de contaminación encontrada en el camión es
“muy parecido al que está en las áreas exteriores de edificios de Ascó”, e
insistió en que se trata de “partículas mezcladas con arena o con tierra
normal”.
“A priori, si se confirma que lo que se supone, que ha
salido un camión de Ascó en estas condiciones, es un error, qué duda cabe
de que no tenía que haber salido”, dijo, y añadió que la empresa titular
de la central “debe reforzar todos los controles de materiales que entran
y salen de la instalación”.
Respecto a la propia fuga que motivó la
reunión de ayer con los alcaldes de municipios cercanos a la central,
Mellado enumeró las actuaciones previstas por el CSN, como el acta de
inspección (documento con fuerza legal emitido por los inspectores), que
debe remitir la empresa titular con sus comentarios y que deberá tener
respuesta del organismo regulador.
Mellado subrayó que es un
proceso largo. La empresa titular deberá enviar al consejo un informe
detallado de los hechos en un plazo de treinta días desde que hizo la
notificación inicial con el que se constrastarán las
informaciones.
Mayo > Para mediados de mayo, la titular ha
prometido a instancias del Consejo un Plan de Acción General para corregir
deficiencias en la gestión y en la cultura de seguridad. “Es un plan
serio, riguroso y ambicioso que será supervisado por el CSN hasta que
estemos seguros de que realmente se han corregido las deficiencias
identificadas”, explicó.
La presidenta del CSN dejó claro que, con
los datos disponibles, se puede “garantizar” que el riesgo radiológico
para la población y el medio ambiente es “irrelevante” y que los controles
radiológicos a trabajadores y personas que estuvieron en la central
“muestran ausencia de contaminación”.
Consideró “inexacto” que el
incidente de Ascó “lo descubriera una organización ecologista, debido a
que “ésta emitió una nota pocos minutos antes que el CSN”. Desde el punto
de vista de la protección, el director técnico de protección radiológica,
Juan Carlos Lentijo, agregó que el suceso continúa en investigación,
aunque algunas cosas ya se saben como precisión, como las deficiencias en
el sistema relativo a esta materia. Explicó que se ha requerido al titular
un control directo de los trabajadores, autorizado y supervisado
directamente por el CSN. Este control se está realizando sobre un
colectivo que “puede estar en torno a las 1.500-1.600 personas”, según
dijo. “Hasta ahora, este control se ha realizado a unas 950-1.000 personas
y no ha revelado ningún indicio de contaminación interna”, añadió. Sin
embargo, el CSN ha planteado realizar un control complementario
independiente de un colectivo seleccionado de esas 1.500 personas bajo el
criterio de aquellos que pueden corre! r más riesgo. Este control lo
llevará a cabo el CSN con el apoyo de Centro de Investigaciones Medio
Ambiente y Desarrollo (Cimad). Por otro lado, defendió el programa de
control de Medio Ambiente del CSN. “El programa continúa con un programa
muy estricto y detallado de búsqueda de partículas”, señaló Lentijo.
También mencionó que, fuera del emplazamiento, el CSN tiene el programa de
vigilancia radiológica ambiental.
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NACIONAL
Ascó dejó salir a un camión con chatarra radiactiva que recorrió 60
kilómetros |
Una empresa de Reus descubre otro error de seguridad en la central
nuclear |
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Error tras error. En la tarde del lunes un camión
lleno de chatarra contaminada con partículas radiactivas recorrió 62
kilómetros desde la central tarraconense de Ascó hasta la chatarrería
Hidesa, en Reus. Hidesa, la empresa con la que la central tiene contratada
la gestión final de los residuos metálicos no radiactivos, fue la que
detectó por sus propios medios la radiactividad, relacionada con la fuga
ocurrida en Ascó el pasado noviembre y cuya gravedad se ocultó durante
meses |
M. RUIZ DEL ÁRBOL / O. AYMÍ - MADRID / TARRAGONA.- EL PAÍS
23-04-2008 |
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El caso ya costó el puesto la semana pasada a los dos
máximos responsables de la central y ha obligado a inspeccionar un área de
cerca de 1,5 kilómetros alrededor de la planta. El número de personas
llamadas a inspección por si estuvieran contaminadas es ya de 1.600,
frente a los 800 inicialmente previstos. Y todavía ayer aparecían restos
de la fuga en los alrededores: un punto de "ligera contaminación" en un
talud a la orilla del Ebro, según informó el Consejo de Seguridad Nuclear
(CSN).
Este organismo reveló ayer el episodio del camión
contaminado. El director técnico de Protección Radiológica del Consejo de
Seguridad Nuclear, Juan Carlos Lentijo, afirmó ayer que la empresa de
reciclado de materiales metálicos encontró las partículas contaminadas
cuando el automóvil pasó por el pórtico de detección de radiación. Estaban
"mezcladas con la tierra normal" que llevaban los desechos, afirmó. "No es
la chatarra el material contaminado, sino que hay partículas adicionales y
materiales de tierra provenientes de la liberación de la contaminación que
se produjo".
Similitudes
El Consejo de Seguridad Nuclear
cree que los residuos provienen de Ascó porque, como informó Lentijo, el
tipo de contaminación encontrada en el camión "es muy parecida a la que
está en las áreas exteriores de los edificios de Ascó". Todo apunta a que
la central dejó salir al camión contaminado. "A priori, si se confirma lo
que se supone, que ha salido un camión de Ascó en estas condiciones, es un
error", afirmó Lentijo.
La unidad móvil de vigilancia radiológica
del Ciemat, que está trabajando en la zona para ayudar al CSN, comprobó
ayer los niveles de radiactividad del camión de transporte y de su carga.
Recogió cuatro bolsas de muestras con partículas contaminadas que se están
analizando.
El CSN ha clasificado como nivel uno en la Escala
Internacional de Incidentes Nucleares (INES) la gravedad de este hecho.
Esta escala tiene siete grados del que el primero, el menos grave,
constata una "anomalía" pero en estos casos no hay riesgo de que tenga
efectos fuera del emplazamiento. El accidente, ocurrido en noviembre pero
ocultado por la central hasta abril, se ha clasificado en el segundo
grado, "incidente", que tampoco tendría consecuencias fuera de la central.
El Consejo también ha exigido a Endesa que no permita que ningún otro
camión salga de su instalación "sin un completo control previo".
La
central ha informado de que las partículas radiactivas contenidas en el
camión pueden provenir de un contenedor de materiales metálicos para
reciclado que estaba ubicado en las inmediaciones de la chimenea de
ventilación de la Unidad I, precisamente donde se inició el
accidente.
El CSN informó de este incidente ayer tras una reunión
con el alcalde de Ascó, Rafael Vidal Ibars, y los representantes de trece
localidades vecinas que podrían haberse visto afectadas por el escape que
se registró el pasado noviembre.
La presidenta del organismo,
Carmen Martínez Ten afirmó que hubo "deficiencias en el manejo del
material radiactivo". Por eso el Consejo "ha iniciado la instrucción de un
expediente sancionador al titular". La inspección podría dar lugar a una
multa millonaria pero ayer el consejo aclaró que tan sólo el estudio puede
tardar un mes y no quiso aclarar la cantidad.
Lentijo quiso
tranquilizar a la población al afirmar que la radiación de las partículas
emitidas en noviembre no presenta riesgos para las personas. En cuanto a
los controles a los trabajadores, está prevista la revisión de unas 1.550
personas de la plantilla de la central y empresas subcontratistas. Por
ahora se han analizado a 900 y en todos los casos se ha constatado la
ausencia de contaminación radiactiva.
Los ecologistas, al
fiscal
Las organizaciones ecologistas Greenpeace y Ecologistas en
Acción anunciaron ayer en Tarragona la inmediata denuncia ante el
ministerio fiscal por la emisión de material radiactivo por parte de la
central. Los ecologistas explicaron también que solicitaran un informe
jurídico a la Comisión Europea para que esta institución determine si
tanto los responsables de la central nuclear como el CSN han "respetado"
la normativa. Las formaciones consideraron insuficientes los ceses en la
dirección de la planta que ha llevado a cabo la empresa que la gestiona,
Endesa, a raíz del suceso, y quieren abrir un proceso penal.
Los
grupos ecologistas dudan aún de las explicaciones que ha dado el CSN sobre
Ascó y creen que la radiactividad liberada podría haber superado los
límites legales. Igualmente, consideran insuficiente la información sobre
cómo se produjo la liberación de radiactividad y criticaron las múltiples
rectificaciones que ha ido sufriendo la información oficial disponible a
lo largo del suceso. |
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| CAMBIO CLIMATICO
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CAMBIO CLIMATICO
Los Pirineos registrarán un aumento de temperatura de hasta cuatro
grados para finales de siglo |
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Las temperaturas en la cordillera pirenaica aumentarán
2,8 grados, en un escenario de emisión de gases de efecto invernadero
medio-bajo, y hasta cuatro grados, en uno de emisión de gases medio-alto.
Ésta es una de las conclusiones de un estudio elaborado por investigadores
del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que ha
cuantifica la magnitud del cambio de temperaturas y precipitaciones
previsto para el periodo comprendido entre los años 2070 y 2100 en los
Pirineos. |
21/04/2008 GEORGINA ARBOLEYA GONZáLEZ .- AGROINFORMACION |
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Respecto a las lluvias, los expertos del CSIC pronostican
un descenso medio del 10,7%, en el primer escenario de menor emisión de
gases, y del 14,8%, en el otro supuesto. Los modelos usados resultaron, no
obstante, menos precisos para pronosticar los futuros porcentajes de
precipitación, dado que ésta es una variable más compleja y difícil de
reproducir.
Los efectos del cambio climático sobre la temperatura
serán más pronunciados al sur de la cordillera pirenaica, en la vertiente
española. El verano será el periodo que más acusará las consecuencias del
calentamiento global, tanto en el incremento térmico como en el descenso
pluviométrico.
"Los modelos proyectan un incremento térmico y un
descenso de la precipitación de una magnitud suficientemente acusada para
afectar de forma directa a la disponibilidad de agua, actividades
económicas y ecología de la región. Sin embargo, la magnitud exacta de
dichos cambios dependerá, en gran medida, de los niveles de emisión de
gases de efecto invernadero que se emitan a la atmósfera en las próximas
décadas", explica Juan Ignacio López-Moreno, principal responsable del
proyecto.
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