Mostrando mensaje 1128     < Anterior | Siguiente > Responder a este mensaje Asunto: infoverdes 26 de diciembre de 2007 Fecha: Miercoles, 26 de Diciembre, 2007  00:36:54 (+0100) ELECCIONES ANDALUZAS-2008 LA ANDALUCIA VERDE CUENTA CONTIGO ANDRES SANCHEZ CANDIDATO DE LOS VERDES A LA PRESIDENCIA DE LA JUNTA DE ANDALUCIA http://www.losverdesdeandalucia.org/elecciones08/tarjeta_cand.png   26 de diciembre de 2007 http://listas.losverdesdeandalucia.org/lista/e-boletin EDITA LOS VERDES DE ANDALUCÍA info@losverdesdeandalucia.org / http://www.losverdesdeandalucia.org Ayuda sobre el boletín (altas, bajas, enviar mensajes, etc.) | Invitar a un amigo ANDALUCIA El barco chatarrero New Flame se hunde en la bahía de Algeciras (leer más) Andalucía se desconecta del fuerte auge de la energía solar fotovoltaica (leer más) Al borde de una catástrofe virtual (leer más) Viajes en coche a Sierra Nevada emiten 1.020 toneladas de CO2 en cien días, según Los Verdes (leer más) NACIONAL El auge de las terapias naturales obliga a ordenar el sector (leer más) SOCIEDAD Este planeta azul es claramente un planeta de bacterias (leer más) Tres razones para no añorar las angulas (leer más) Costa Rica y los tiburones invierten los papeles del asesino (leer más) El Papa denuncia la situación de las zonas donde resuena el fragor de las armas y la acción descontrolada del hombre, que provoca la paulatina degradación del medio ambiente (leer más) ANDALUCIA ANDALUCIA El barco chatarrero New Flame se hunde en la bahía de Algeciras Debido a los fuertes temporales se está yendo a pique el buque encallado desde agosto en aguas de Gibraltar La bahía de Algeciras está de nuevo en alerta ante una posible catástrofe ecológica por vertidos contaminantes. El buque chatarrero 'New Flame' se hunde en la bahía. Los grupos ecologistas que vigilan el chatarrero desde que este se encallara en la bahía tras chocar con el petrolero 'Torm Gertrud' el pasado agosto han dado la voz de alarma. 23.12.07 - EFE- 25-12-07 EUROPA PRESS Las asociaciones Verdemar-Ecologistas en Acción y Agaden aseguraron ayer que el 'New Flame', «se hunde» debido a los últimos temporales. El ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, reconoció ayer por la tarde que el hundimiento de la proa del barco puede «ser inminente». La consejera de Gobernación, Evangelina Naranjo, y Antonio Muñoz, portavoz de Ecologistas en Acción, aseguraron ayer que las manchas de hidrocarburo que han aparecido en las playas de Algeciras proceden del 'New Flame', hecho que fue desmentido por Caruana, quien asegura que los tanques de combustible están vaciados y sellados. El 'New Flame ' encalló el pasado 12 de agosto en Punta Europa, en aguas que están bajo la jurisdicción del Peñón, tras chocar con un petrolero con 42.000 toneladas de chatarra a bordo, probablemente contaminante. El Gobierno andaluz estudia emprender acciones judiciales contra el Gobierno de Gibraltar por su «inacción» en el caso del 'New Flame', según dijo Evangelina Naranjo. Por su parte, los ecologistas culpan tanto al Gobierno de Gibraltar como al español por la desidia respecto a la situación del buque, por lo que piden la dimisión de la ministra de Fomento y el responsable de Capitanía Marítima de Algeciras, Alfonso Marquina. En este sentido, los ecologistas dijeron a Europa Press que la actitud del Gobierno de Gibraltar «hasta la fecha se ha caracterizado y se caracteriza en este incidente como oscura, de nula fiabilidad y de ninguna transparencia, mientras que la postura del Gobierno español ha sido de complicidad y de irresponsabilidad». Despliegues preventivos Tanto Gibraltar como Fomento reaccionaron ayer tarde con el despliegue de dispositivos preventivos por si el barco llegaba ayer a hundirse. Salvamento Marítimo mantiene en la zona un helicóptero, tres buques polivalentes de salvamento y lucha contra la contaminación, así como se ha posicionado en Málaga el avión de salvamento y lucha contra la contaminación 'Isabel de Villena', que cubre el área mediterránea y sur de la península. También mantiene dispuestas en Algeciras barreras de protección y de lucha contra la contaminación. Caruana insistió ayer tarde que aunque se hunda el barco no existe riesgo de contaminación, pese a lo cual dijo que se han previsto todos los servicios de emergencia por si surge algún problema de este tipo. La Junta también tiene desplazados en Algeciras a medio centenar de personas preparadas para la limpieza de hidrocarburos. Sobre las consecuencias del hundimiento, Caruana ha precisado que la chimenea, una planta y media y el puente del barco seguirían visibles, a menos que el casco se desplazase lateralmente sobre aguas profundas. Un remolcador seguirá unido al 'New Flame' durante varios días hasta que el carguero se estabilice sobre el fondo del mar. ------------------------------------------------------ El carguero encallado frente a Gibraltar desde agosto se parte en dos Un remolcador mantiene sujeta la popa semihundida del 'New Flame' CÁNDIDO ROMAGUERA - Algeciras EL PAÍS - 23-12-2007 El carguero panameño New Flame, encallado desde el pasado 12 de agosto a media milla de Punta Europa, frente a la costa de Gibraltar, tras colisionar con el petrolero Torm Gertrud, se partió ayer a causa del temporal de viento de Levante que desde hace días azota a la zona del Estrecho, provocando el hundimiento de la proa. El barco, que almacena 42.000 toneladas de chatarra, se irá previsiblemente a pique en su totalidad en las próximas horas, a pesar de que buques de Salvamento Marítimo trabajaron ayer para mantener parte de su casco a flote. El hundimiento coincidió con la llegada a dos playas de Algeciras de manchas de hidrocarburos, aunque el ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, rechazó la relación: "Lo único que se ha derramado es lubricante de la sala de máquinas, pero ha sido eliminado por los expertos".El ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, confirmó ayer que la parte de la proa del New Flame se encuentra asentada sobre el fondo marino y la popa se mantiene "semihundida", sujeta por el remolcador Foty Krylov. Caruana aseguró que habrá que esperar varios días para que la popa se estabilice en el nivel marino en el que se encuentra. "Pero si esta parte del barco se suelta y cae al siguiente nivel, ubicado al doble de profundidad, habría problemas y sería muy difícil rescatar el barco", admitió. Desde el gobierno de Gibraltar se negó la existencia de algún vertido contaminante a causa del incidente ocurrido con el carguero. Las manchas que llegaron hasta las playas de El Rinconcillo y Getares, según la Junta, proceden del New Flame. Las administraciones españolas mantienen un dispositivo de vigilancia en la zona para intervenir si es necesario. La consejera de Gobernación, Evangelina Naranjo, anunció que el Gobierno andaluz está estudiando emprender acciones jurídicas contra Gibraltar "ante su inacción frente a la situación del New Flame". "Mientras la Junta ha actuado desde el accidente ocurrido en agosto, con eficacia y rapidez dentro de sus competencias, el Gobierno de Gibraltar no ha solucionado el problema, ya que la retirada del barco se tenía que haber producido hace mucho tiempo", añadió Naranjo. La Junta andaluza exigirá "responsabilidades" por los daños y perjuicios ocasionados por este accidente, ya que "las consecuencias se las está llevando la bahía de Algeciras debido a su proximidad". Antonio Muñoz, portavoz de Verdemar-Ecologistas en Acción, reiteró ayer su denuncia por "la mala gestión" tras la colisión del New Flame y el Torm Gertrud. " La actitud del gobierno de Gibraltar es oscura, de nula fiabilidad y de ninguna transparencia, mientras que la del Gobierno español ha sido de complicidad y de irresponsabilidade, censuró. ------------------------------------------------------- El temporal parte al 'New Flame' tras estar cuatro meses encallado Gibraltar da por seguro que el barco se va a pique mientras manchas de fuel contaminan la costa · La Junta de Andalucía estudia emprender acciones legales Estrella Blanco / Gibraltar |DIARIOS GRUPO YOLY ANDALUCIA El temporal y las fuertes lluvias han partido en dos el buque chatarrero New Flame, que encalló el pasado 12 de agosto frente a Gibraltar, por lo que ya se da por seguro que la popa se irá a pique. El primer ministro de la colonia, Peter Caruana, explicó que aunque ésta se hunda y se deposite sobre el primer nivel del arrecife que hay debajo del naufragio, todavía serían visibles partes del barco. El remolcador de salvamento Fotiy Krylov, el más grande del mundo, sigue sujetado al buque chatarrero hasta que se sumerge su sección trasera y queda asentada en el fondo marino de la bahía de Algeciras. El Gobierno del Peñón aseguró ayer en varias ocasiones que no hay peligro de que haya algún tipo de vertido. Sin embargo, la Junta de Andalucía tuvo que activar el Plan Territorial de Emergencias de Cádiz para coordinar el dispositivo de limpieza y retirada de residuos de los hidrocarburos que aparecieron en las playas algecireñas de El Rinconcillo y Getares. El de ayer fue el tercer día de vertidos. La consejera de Gobernación, Evangelina Naranjo, avanzó que el Gobierno andaluz estudia acciones legales contra Gibraltar por daños y perjuicios. "El Ejecutivo gibraltareño no ha sacado el barco del agua cuando debía, con el consiguiente perjuicio para la Bahía de Algeciras", subrayó. Salvamento Marítimo, dependiente de Fomento, mantiene en la zona "un amplio dispositivo preventivo" que realiza labores de observación del buque y se encuentran preparados por si su intervención fuera necesaria ---------------------------------------------------------- Pescadores estudian emprender acciones legales por los perjuicios ocasionados por el 'New Flame' ALGECIRAS (CÁDIZ), 25 Dic. (EUROPA PRESS) - El patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Algeciras (Cádiz), Francisco Soler, afirmó que el sector pesquero es "el más perjudicado" por los accidentes que "habitualmente" ocurren en la zona, siendo el último el del 'New Flame', y anunció que están estudiando la posibilidad de emprender acciones legales. En declaraciones a Europa Press, Soler lamentó que el sector pesquero algecireño es el que se lleva "la peor parte" de "estos problemas llamados 'New Flame' o 'Sierra Nava', entre otros", producidos "por culpa de gente irresponsable" que están "destrozando los fondos marinos" del caladero. El patón mayor hizo alusión a los "constantes vertidos" provocados por los accidentes marítimos en el Estrecho y enfatizó que "los vertidos son la parte visible" pero "se están cargando el fondo marino" ya que, de hecho, con el 'New Flame' "la chatarra comienza a esparcirse en el fondo y el barco contiene 42.000 toneladas". Por ello, incidió en que exigirán al Gobierno español que "actúe de un modo responsable" y, a su vez, "exija que se depuren responsabilidades" por el siniestro, del mismo modo que la Cofradía algecireña está estudiando la posibilidad de emprender acciones legales y "si existe alguna, se empleará", sentencio. ------------------------------------------------------ Los ecologistas y la Junta discrepan sobre el peligro del 'New Flame' en Gibraltar 24/12/2007 |EP Los ecologistas y la Junta discrepan sobre el peligro del 'New Flame' en Gibraltar En declaraciones a Europa Press, el portavoz del colectivo en el Campo de Gibraltar, Antonio Muñoz, aventuró que "probablemente el 'New Flame' se acabe hundiendo entero" y afirmó que "ya se está derramando la chatarra" de las bodegas del buque, que permanece encallado en aguas de la Bahía algecireña desde que colisionara, el pasado 12 de agosto, contra el 'Torm Gertrud'. Muñoz reiteró su preocupación por las posibles consecuencias de este vertido y aludió a un caso ocurrido en una bahía de Japón, "donde hubo un siniestro de estas características, derramándose aluminio al fondo del mar" lo que, según el ecologista, comenzó a generar "importantes problemas a los 20 ó 30 años" y lamentó que "aquí pueda suceder igual". Por otra parte, Verdemar Ecologistas en Acción indicó que "ya se ha limpiado la zona de la playa del Rinconcillo" y señaló que, en estos momentos, el 'Megas Alexandros' y el remolcador 'Fotiy Krilov' se encuentran en las inmediaciones del 'New Flame' "aguantándolo para evitar que quede a la deriva". La chatarra sigue dentro La consejera andaluza de Gobernación, Evangelina Naranjo, aseguró hoy que la Junta de Andalucía no tiene noticia de que la chatarra almacenada en el interior del buque 'New Flame' "se haya liberado", como ayer apuntó el portavoz de Verdemar-Ecologistas en Acción, Antonio Muñoz, que señaló que el buque está "expulsando restos de chatarra" a los fondos marinos. En declaraciones a Canal Sur Radio recogidas por Europa Press, Naranjo explicó que la Junta mantiene activado desde el pasado sábado el Plan Territorial de Emergencias, "con 59 personas en las playas de Getares y El Rinconcillo, tractores y un helicóptero que vigila permanentemente la zona para determinar si hay nuevos escapes de hidrocarburo o no y prestar apoyo a las tareas de limpieza". Preguntada por la situación de la chatarra almacenada en el 'New Flame', la titular de Gobernación señaló que "no tenemos ningún medio para conocer cómo se encuentra ni dónde está", de forma que sólo apuntó que "en la costa no hay chatarra, ya que ni siquiera tenemos noticia de que la que está en el interior del buque se haya liberado". "Lo que estamos divisando en los vuelos de reconocimiento son algunas manchas de hidrocarburo aceitoso, que han llegado a la playa y hemos limpiado", apuntó Naranjo, que recordó que ayer se recogieron 11 toneladas de fuel junto a grava y arena e insistió en que "no tenemos conocimiento que haya chatarra en el mar o de que esté llegando a la playa en estos momentos". Insistir ante Gibraltar En un plano más político, la consejera informó de que el Gobierno de la Nación "sigue insistiendo ante Gibraltar para agilizar las tareas de retirada del New Flame de las aguas que están gestionadas por las autoridades de la roca", mientras que la Junta estudia "qué posibilidad jurídica hay para pedir responsabilidades" a las autoridades de la roca por su "inacción" desde que el 'New Flame' encallase en sus aguas el pasado 12 de agosto. "El Gobierno de Gibraltar no ha actuado suficientemente ágil y rápido para solucionar la situación del 'New Flame' y quienes al final sufren las consecuencias de la falta de diligencia de Gibraltar son los ciudadanos de la Bahía de Algeciras", criticó Naranjo, que recordó que "la Junta ofreció a las autoridades de Gibraltar medios técnicos y personal especializado, pero rechazaron nuestra ayuda", por lo que "ahora nos queda estudiar esa demanda de responsabilidad para que se solucionen las consecuencias que estamos teniendo ahora". Por último, la titular andaluza de Gobernación quiso dejar claro que "la mejora en las relaciones diplomáticas" con Gibraltar durante los últimos meses tras los acuerdos del foro tripartito "no quita" que la Junta pueda demandarle su "responsabilidad" por no haber actuado "suficientemente rápido" en el caso del 'New Flame'. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias ANDALUCIA Andalucía se desconecta del fuerte auge de la energía solar fotovoltaica La comunidad cierra el año con un máximo de 40 megavatios, disminuyendo su cuota respecto al total nacional hasta el 8,6%· Los empresarios reclaman más agilidad y menos normas a la Junta. Andalucía es, teóricamente, el paraíso para el desarrollo de las tecnologías de producción de electricidad a partir del sol, gracias a la radiación media de la que disfruta: cada metro cuadrado de territorio recibe a la hora suficientes rayos de sol como para generar 4,75 kilovatios. 24-12-07 CARLOS PIZá. DIARIOS GRUPO JOLY ANDALUCIA Pero la realidad es que la construcción de parques solares fotovoltaicos se está convirtiendo en muchos casos en un infierno para los promotores por la madeja legal que rodea la aprobación de estas instalaciones y que provoca que el plazo para su puesta en marcha se sitúe entre un año y medio y dos, el doble que en las dos Castillas o Navarra. La consecuencia es que la comunidad andaluza sigue estando descolgada este año del fuerte crecimiento de este sector a escala nacional en los dos últimos ejercicios y cerrará 2007, según las previsiones comunicadas por la Agencia Andaluza de la Energía a la patronal fotovoltaica Asif, con un máximo de cuarenta megavatios (Mw) operativos. Esto supone un alza del 90 por ciento respecto al cierre de 2006. Pero es un crecimiento inferior al del conjunto de España y rebaja la cuota de Andalucía respecto al total nacional hasta el 8,6 por ciento desde el 12,6 por ciento del año anterior. Andalucía es así la quinta región del ranking autonómico, por detrás de Valencia, las dos Castillas y Navarra. Pablo Alonso, delegado de Asif en Andalucía, asegura que la comunidad debe aspirar a una cuota de entre el 18 y el 20 por ciento y exige que la reiterada voluntad política expresada por la Junta de promover el desarrollo fotovoltaico se conjugue con agilidad y eficiencia en la resolución de los trámites necesarios. "Andalucía ha desarrollado un tejido de promotores e instaladores muy nutrido y bien repartido geográficamente por toda la región. Esto es una garantía para su desarrollo futuro porque la generación está cerca de los puntos de consumo, es decir, justo el modelo que se conoce como generación distribuida y que defiende la UE". Esto coloca a la región en una coyuntura "envidiable si se simplificaran los trámites". Alonso cree insostenible que la instalación de un parque esté regulada por tres órdenes distintas, por la Ley de Fomento de las Energías Renovables o por las modificaciones del la Ley del Suelo, "y esto sólo desde 2004", recuerda. A ello se añade una nueva orden que, desde 2008, establecerá los criterios para adjudicar potencia (500 Mw en una primera fase) para instalaciones renovables y que, en la práctica, ignora a la fotovoltaica y se centra en la eólica. Se trata de la capacidad pendiente del plan energético anterior, el 2003-2006, como adelantó este periódico el pasado lunes. "Esta regulación va a paralizar aún más a la solar porque los medios de la Junta se van a volcar en los expedientes eólicos", vaticina. Pese a ello, Alonso detalla que la Agencia de la Energía quiere que se produzca un vuelco en el retraso de Andalucía y prevé contar con 150 megavatios operativos antes de octubre de 2008, cuando cambiarán las primas que subvencionan la generación de electricidad en huertos y cubiertas solares. Las actuales permiten cobrar entre un 240 y un 575 más sobre la tarifa que regula anualmente el Ministerio de Industria. "Si las primas disminuyen, será más seguro crear plantas donde más sol haya, es decir, que tenemos una ventaja competitiva frente a otros territorios con menos radiación una vez llegue el nuevo escenario". Esas nuevas primas están negociándose entre Asif e Industria enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias ANDALUCIA Al borde de una catástrofe virtual Un grupo científico de la Universidad de Huelva ha recreado por ordenador un accidente minero en Calañas para estudiar los daños que causaría el vertido de lodos contaminados en el Odiel RAFAEL MORENO / HUELVA INFORMACION | 23.12.2007 La inminente entrada de la provincia de Huelva en una nueva etapa de resurgir minero después de años de ostracismo no solo ha puesto a trabajar a toda una maquinaria sindical, laboral y empresarial. Las partes implicadas en esta nueva era toman el medio ambiente como referencia para dar vía libre a los proyectos que se presentan y que de momento han cuajado en Aguas Teñidas. Pero también empujan el de Ormonde Mining para la mina de La Zarza y el de Emed Mining para Riotinto. El escarmiento político, social, mediático y económico que supuso la catástrofe de Aznalcóllar el 25 de abril de 1998 ha hecho reaccionar a los expertos, la Administración y a los grupos ecologistas. Todos claman por asegurar en lo posible las explotaciones para que no se vuelva a repetir aquella riada de lodos tóxicos mineros que llegó a las mismas puertas del Parque Nacional de Doñana regando implacablemente las televisiones de medio mundo con ánades enlodadas, picudos y cigüeñas atrapadas en una especie de hormigón tóxico. Un grupo de profesores de los departamentos de Geología, Geodinámica y Paleontología y Biología Ambiental y Salud Pública de la Universidad de Huelva ha venido durante años trabajando en el desarrollo de un sistema que permita conocer las características de las balsas mineras para estudiar el comportamiento de un hipotético vertido por rotura o desbordamiento de una presa. Se trata del proyecto E-ecorisk, que ha reunido a investigadores onubenses con otros cuatro países: Portugal, Italia, Austria y Reino Unido Su trabajo se ha centrado en las balsas mineras de Almagrera, en Calañas. La primera de ellas, la de cenizas, almacena 2,8 hectómetros cúbicos de residuos procedentes de la tostación de pirita para fabricar ácido sufúrico, o lo que es lo mismo 4,75 millones de toneladas de lodos tóxicos. Las posibilidades de rotura serían muy escasas porque la Junta de Andalucía ha procedido recientemente a su restauración medioambiental. La llegada de las aguas ácidas cargadas de plomo, zinc, cadmio, arsénico, antimonio y otros elementos de la tabla periódica hubiese sido nefasta para la cuenca fluvial del Odiel. La segunda balsa analizada en el trabajo ha sido Almagrera sulfuros, con un contenido de 2,4 hectómetros cúbicos de aguas ácidas, el equivalente a seis millones de toneladas con unos residuos metálicos similares a la anterior. Durante su trabajo han calificado estas balsas mineras de seguras siempre y cuando sus propietarios o en su defecto la Administración, en este caso la Junta , realicen labores de seguimiento y mantenimiento de sus instalaciones. De lo contrario, los riesgos aumentarían, advierte el profesor Reinaldo Sáez, uno de los componentes de equipo de trabajo. Pero los científicos han simulado digitalmente una catástrofe para estudiar el comportamiento de los lodos tóxicos desde la rotura de la presa hasta su llegada al estuario del Odiel, en Huelva, incluida su influencia en los núcleos urbanos del entorno, Gibraleón, Aljaraque, Corrales y Huelva, en el Paraje Natural de las Marismas e incluso en los acuíferos de la zona de paso del flujo contaminado. Reinaldo Sáez anima a las autoridades y a las empresas a invertir en prevención, de lo contrario "estaríamos hablando de daños irreparables y muy superiores a los que trajo consigo la rotura de la presa de Aznalcóllar". La riada tóxica virtual procedente de Almagrera tardaría en llegar al estuario del Odiel entre 24 y 36 horas en condiciones normales. El estudio añade menos tiempo si el caudal del río es alto debido a lluvias torrenciales y avenidas. Según Reinaldo Sáez, si se observa el dibujo de los daños en un mapa, la mancha tóxica se ensancharía al llegar a Gibraleón e inundaría zonas urbanas de este término, también de Aljaraque y Corrales y por supuesto toda la zona baja de Huelva, especialmente el frontal del Humilladero de la Cinta, y las barriadas de la Navidad, Marismas del Odiel y la trasera del Molino de la Vega junto a Astilleros. Una vez sobrepasado el límite de la desembocadura los efectos nocivos de la riada alcanzarían hasta Mazagón. Y lo peor de todo sería, según Reinaldo Sáez, el comportamiento de los lodos tóxicos en el estuario. "La continua subida y bajada de las mareas jugaría con los lodos río arriba y río abajo causando estragos en el paraje", subraya. La documentación que obra en poder del equipo científico no solo se limita al análisis de las presas mineras de Almagrera. También se puede analizar el hipotético comportamiento de los lodos tóxicos si reventara una de las presas de Riotinto. En concreto, la de gossan, cobre y Aguzadera. La situación que se crearía en este caso sería mucho peor, pues el vertido iniciaría su curso en una cota muy alta, ganaría en velocidad desde el cauce del Tintillo hasta confluir en el Odiel y transportaría potencialmente residuos procedentes de un volumen total de noventa millones de toneladas. Tardaría aproximadamente unas 36 horas en alcanzar la desembocadura del Odiel. De momento, para tranquilidad de la población y de las autoridades el equipo de trabajo considera seguras las balsas riotinteñas pues el sistema de construcción ha usado métodos de escolleras y recrecido de aguas arriba, donde los mismos lodos que contienen se utilizan como aguante de las aguas ácidas. El profesor Sáez recuerda que las causas más comunes de rotura de balsas son la erosión del terreno, por licuefacción sísmica que haga recuperar a los lodos particularidad líquida y por lluvias torrenciales que desborden la escollera de contención. Este sería el caso de Riotinto. El profesor del departamento de Geología, buen conocedor de las zonas donde están ubicadas las balsas y presas mineras, insiste en que mientras se hagan labores de mantenimiento, bombeo y corrección del canal perimetral de seguridad en Riotinto "es muy difícil que se produzca un accidente de estas características". La clave está en tomar en consideración todos los riesgos analizados a raíz de la riada de Aznalcóllar para evitar un accidente y, si como parece, "la actividad minera regresa a la provincia de Huelva, se necesita un ejercicio de corresponsabilidad por parte de las empresas y, en su defecto, por parte de la Junta de Andalucía". ---------------------------------------------------- Un completo estudio universitario con gran relevancia ecológica R.M. / Huelva Informacion El proyecto E-ecorisk ha permitido conocer las características de las balsas mineras de Huelva para evitar que se produzcan derrames. Por eso, una de sus claves ha sido la de aportar una información objetiva para la toma de decisiones en caso de situaciones de riesgo derivadas de las balsas de losdos mineros o de cualquier vertido de carácter industrial que se produzca en una cuenca fluvial que antaño, con la vieja ley en la mano, era industrial y hoy aspira a convertirse en ecológica y hasta albergar presas de consumo humano y para regadíos de cultivos, especialmente en el Andévalo. El estudio desarrollado por los científicos de la Universidad de Huelva tiene gran relevancia desde el punto de vista ecológico y para los núcleos de población que se concentran entorno a este tipo de construcciones, ya que su seguridad se vería incrementada con la puesta en marcha de este sistema pionero. La utilidad del proyecto pasa por la generación de un inventario de puntos de riesgo a escala que solicite la Unión Europea, madrina del proyecto y mecenas de la actuación científica. En sus manos está en estos momentos la investigación al completo. De esta forma se podría, por ejemplo, asesorar a una empresa que quiera construir una balsa sobre cuál es el sitio más adecuado o en el que hay menos riesgo de cara a un posible derrame tóxico. Toda la información recabada irá a partir de ahora a unos ordenadores centrales para que, en caso de que ocurriera un accidente, se pudiera actuar de la forma más adecuada y no quedara sujeto a la actuación improvisada de sujetos aislados. El proyecto ha levantado el interés de empresas mineras para integrarlo en el proceso de gestión que ellos realizan con este tipo de residuos. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias ANDALUCIA Viajes en coche a Sierra Nevada emiten 1.020 toneladas de CO2 en cien días, según Los Verdes los verdes apuestan por recuperar el tranvía Los 1.500 vehículos privados que acceden a la estación de Sierra Nevada a diario de media durante la temporada de esquí emiten a la atmósfera, al cabo de cien días, 1.020 toneladas de CO2, según ha denunciado el portavoz de Los Verdes en Granada, Mario Ortega. GRANADA, 25 DIC (EFE - EUROPA PRESS- IDEAL.ES ) - El ecologista ha explicado que a la Sierra suben 1.500 vehículos al día durante la temporada de esquí, lo que implica que en 100 días habrían subido 150.000 vehículos. Teniendo en cuenta que cada coche recorre 64 kilómetros, en trayectos de ida y vuelta, los 150.000 desplazamientos equivalen a unos 6 millones de kilómetros, lo que significa 1.020 toneladas de CO2 emitidas al cabo de cien días. Esta emisión de gases contaminantes, junto al calor que despiden los motores de los coches, está contribuyendo a generar "una burbuja climática" en la estación de esquí, a donde suben cada año 350.000 vehículos privados, lo que ha provocado un incremento de su temperatura media y, en consecuencia, una disminución de las precipitaciones en su entorno, ha denunciado Ortega. Según cálculos de Los Verdes, en autobús se contaminaría tres veces menos y en ferrocarril cinco veces menos, por lo que la formación ecologista se muestra partidaria de buscar "alternativas reales" al vehículo privado, como restringir su acceso a la Sierra en favor de una mayor potenciación del transporte público. En este sentido, Ortega se ha mostrado a favor de recuperar el tranvía que conectaba Granada con Sierra Nevada y que se desmontó en 1974. Según Ortega, esta infraestructura de movilidad sostenible "hoy día sería ejemplo en toda Europa" y daría servicio a las poblaciones de la Sierra y a la propia estación de esquí. EFE ----------------------------------------------------- Los vehículos privados emiten 1.020 toneladas de CO2 a Sierra Nevada en 100 días, según Los Verdes GRANADA, 25 Dic. (EUROPA PRESS) - Los vehículos privados que suben en 100 días a la estación de esquí de Sierra Nevada emiten 1.020 toneladas de CO2, según la estimación realizada por Los Verdes (LV), que lamenta así el escaso éxito del transporte público y el "abuso" del privado, que "potencia el efecto invernadero". Según los datos facilitados a Europa Press, a Sierra Nevada suben unos 350.000 vehículos al año, unos 1.500 al día durante la temporada de esquí que dura unos 100 días lo que equivale a 150.000 vehículos privados. Puesto que cada coche recorre 64 kilómetros, ida y vuelta, los 150.000 desplazamientos suponen unos seis millones de kilómetros, lo que significa 1.020 toneladas de CO2 emitidas en 100 días en Sierra Nevada. El uso del autobús para acceder a la estación granadina contaminaría tres veces menos y cinco si existiera el ferrocarril, lamentó Los Verdes, que criticó el desarrollo "insostenible" que las administraciones públicas y Cetursa, empresa que gestiona la estación, están promoviendo. Por ello, LV propone restringir el uso del coche a la estación de esquí y a medio plazo "recuperar el tranvía" que fue desmantelado hace décadas y que podría ser hoy, según sostuvo la formación, un "ejemplo en toda Europa". Es evidente que la temperatura media de la estación ha subido y que han descendido las precipitaciones, lamentó LV, que aseguró a ello contribuye los gases emitidos por los vehículos privados, por lo que abogó por restringir el acceso de estos sólo a los residentes trabajadores. Recientemente, el portavoz de LV en Granada, Mario Ortega, criticó también el efecto nocivo que acarrea la producción de nieve artificial en la sierra, puesto que la producción de diez kilómetros necesita una cantidad de agua similar a la que consume la población de la capital granadina en un día. Asimismo, según informó, los 390 cañones de nieve artificial con los que cuenta Sierra Nevada consumen 8.000 kilovatios a la hora, que suponen una emisión de 4,5 toneladas de CO2 a la atmósfera ------------------------------------------------------ los verdes apuestan por recuperar el tranvía El escaso uso del transporte público genera 1.020 toneladas de CO2 en Sierra Nevada IDEAL.ES Retenciones y coches aparcados en los arcenes de la carretera de acceso a Sierra NevadaLos vehículos privados que suben en 100 días a la estación de esquí de Sierra Nevada emiten 1.020 toneladas de CO2, según la estimación realizada por Los Verdes (LV), que lamenta así el escaso éxito del transporte público y el "abuso" del privado, que "potencia el efecto invernadero". Según los datos facilitados, a Sierra Nevada suben unos 350.000 vehículos al año, unos 1.500 al día durante la temporada de esquí que dura unos 100 días lo que equivale a 150.000 vehículos privados. Puesto que cada coche recorre 64 kilómetros, ida y vuelta, los 150.000 desplazamientos suponen unos seis millones de kilómetros, lo que significa 1.020 toneladas de CO2 emitidas en 100 días en Sierra Nevada. El uso del autobús para acceder a la estación granadina contaminaría tres veces menos y cinco si existiera el ferrocarril, lamentó Los Verdes, que criticó el desarrollo "insostenible" que las administraciones públicas y Cetursa, empresa que gestiona la estación, están promoviendo. Por ello, LV propone restringir el uso del coche a la estación de esquí y a medio plazo "recuperar el tranvía" que fue desmantelado hace décadas y que podría ser hoy, según sostuvo la formación, un "ejemplo en toda Europa". Es evidente que la temperatura media de la estación ha subido y que han descendido las precipitaciones, lamentó LV, que aseguró a ello contribuye los gases emitidos por los vehículos privados, por lo que abogó por restringir el acceso de estos sólo a los residentes trabajadores. Nieve contaminante Recientemente, el portavoz de LV en Granada , Mario Ortega, criticó también el efecto nocivo que acarrea la producción de nieve artificial en la sierra, puesto que la producción de diez kilómetros necesita una cantidad de agua similar a la que consume la población de la capital granadina en un día. Asimismo, según informó, los 390 cañones de nieve artificial con los que cuenta Sierra Nevada consumen 8.000 kilovatios a la hora, que suponen una emisión de 4,5 toneladas de CO2 a la atmósfera enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias NACIONAL NACIONAL El auge de las terapias naturales obliga a ordenar el sector El auge de las terapias naturales, que practican unos 35.000 profesionales y consumen miles de usuarios, obliga a una regulación del sector. Frente a las reticencias de los médicos, un estudio concluye que un 73% de los sanitarios de Cataluña defiende su incorporación en el sistema de salud. CARMEN PLANELLES. MADRID, 23 DIC (EFE).- | ¿Que cualificación deben tener esos profesionales?, ¿qué competencias profesionales tienen cada uno?, ¿que validez terapeútica tienen los tratamientos? Estas y otras cuestiones se debaten ya en un grupo de trabajo que hace un mes creó el Ministerio de Sanidad. Naturopatía, Osteopatía, Homeopatía, Acupuntura, Fitoterapia, son algunas de las terapias no convencionales que un estudio llevado a cabo por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) engloba como Medicinas Complementarias y Alternativas (MCA). La doctora Josefina Caminal, del departamento de Medicina Preventiva de la UAB y directora de un trabajo en el que han participado diferentes colegios profesionales y el Departamento de Salud de la Generalitat, cree que esa actitud favorable hacia los MCA se sustenta, en que "pueden ser un complemento a la medicina convencional, pueden estimular la cura natural del organismo y representan una manera diferente de entender la salud". Al menos, esto reflejan los resultados del estudio en el que han sido consultados 513 profesionales de la salud en Cataluña: un 40,5% enfermeros, 30,4% médicos, 11,9% farmacéuticos, 9,6% psicólogos y 7,6% fisioterapeutas. NUEVO ESTILO DE VIDA La razón del auge de estas prácticas, de acuerdo con el resultado del estudio está, según Caminal, en "la falta de tiempo que los médicos convencionales pueden dedicar al paciente y la excesiva medicalización del sistema sanitario". El aumento del poder adquisitivo, de la esperanza de vida, del conocimiento de otros sistemas de salud de otros países, así como del desarrollo de enfermedades psicosociales fruto del estilo de vida, está también en el origen de ese auge, opina la doctora. La encuesta arroja datos significativos, como que el colectivo de enfermería, con el 87%, fue el que se mostró más favorable a la incorporación de las MCA al sistema sanitario, seguido del de Psicología (79%), mientras que una tercera parte de los colegiados de Fisioterapia y Medicina tenían una opinión desfavorable. Los farmacéuticos están a favor en un 65%. El estudio destaca que hay consenso entre los colegiados consultados de la necesidad de regular el sector de las MCA de cara a definir las competencias profesionales, identificar distintos tipos de servicios y mejorar la calidad de los servicios sanitarios. En una segunda fase, este grupo de la Universidad Autónoma de Barcelona recabará la opinión de la población general y en una tercera parte, la de los profesionales que se dedican a estas terapias. SANIDAD NEGOCIA El primer paso para la regulación del sector lo dio en enero de este año la Generalitat de Cataluña con la aprobación de un decreto pionero en Europa. Norma que fue quince veces recurrida, entre otros por la Organización Médica Colegial y por el Ministerio de Sanidad, que entendió que esta regulación era de competencia estatal. Hace un mes el ministerio creó un grupo de trabajo liderado por el secretario general de Sanidad, José Martinez Olmos, con las asociaciones COFENAT y TENACAT, que representan a unos 6.000 profesionales, en el que han sido incluidas también las comunidades autónomas. "La regulación de este tipo de terapias -afirman en Sanidad- resulta altamente compleja debido a la gran cantidad de factores y profesionales implicados". Se pretende llegar a acuerdos que sirvan de base para desarollar una regulación de esta materia "vía decreto o vía proyecto si es necesario", explica a Efe un portavoz de Sanidad, que aclara que los plazos de tramitación de un decreto no permitirán que se produzca en esta legislatura, aunque si pueden alcanzarse principios de acuerdo. Además Sanidad tendrá en cuenta la opinión de otros colectivos sanitarios como médicos, enfermeros, o fisioterapeutas, afectados también por la regulación de las terapias naturales. La presidenta de la Federación Española de Terapias Naturales y no Convencionales (COFENAT), Rafi Tur, es partidaria de una "regulación académica" que complemente el reconocimiento que sí tienen estos profesionales a efectos fiscales, ya que para abrir sus consultas, el Ministerio de Hacienda tiene un apartado específico de Naturopatía y Terapias Naturales. "Queremos que se hagan muy claros los límites de las profesiones y no entrar en conflicto con otros actores del ámbito de la salud, que sienten que se está haciendo intrusismo, cuando ésta la última intención de un terapeuta", explica a EFE Francisca Simeón, presidenta de la Federación de Asociacion de Profesionales de Terapias Naturales de Cataluña (TENACAT). RETICENCIAS MEDICAS Las reticencias del colectivo de médicos se han hecho evidente por parte de Cosme Naveda, coordinador para las Relaciones con las Terapias Naturales de la Organización Médica Colegial, quien asegura a Efe: "Nos oponemos a que se regulen estas prácticas para personas que no tienen titulación sanitaria". Estamos hablando de "actos sanitarios y por tanto precisan de un diagnóstico previo, de una indicación terapéutica y de una aplicación de la misma, por un profesional cualificado y legalmente capacitado para ello", afirma el también presidente del Colegio de Médicos de Vizcaya. "Nosotros no diagnosticamos", afirma Rafi Tur. "El dolor, el síntoma es señal de que algo no va bien. E intentamos averiguar por qué se ha llegado a ese desequilibrio, qué ocurrió en la vida social, económica o profesional del paciente para llegar a esa situación". "No somos sustitutivos de nadie, sino complementarios -dice Tur-. Cada vez más, trabajamos conjuntamente con el médico de cabecera, que es quien hace el diagnóstico". Naveda enumera las especialidades en las que, a juicio de la OCM, debe estar involucrado personal sanitario, aunque los diagnósticos deben corresponder solo a los médicos. Estas serían: Acupuntura, Homeopatía, Osteopatía y Medicinas Naturistas, como Dietoterapia, Fitoterapia, Cinesiterapia, Hidroterapia, Helioterapia, y Ozonoterapia. "Son terapias médicas no convencionales que pueden ser complemento de la Medicina y que las deben aplicar personas que sepan de que están hablando", agrega Naveda. EFE enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias SOCIEDAD SOCIEDAD Este planeta azul es claramente un planeta de bacterias El genetista J. Craig Venter (Utah, EE UU, 1946), pionero en el mundo de la investigación sobre el genoma, es uno de los principales científicos del siglo XXI. En febrero de 2001 publicó la secuencia completa del genoma humano. Sus memorias, de reciente publicación, se titulan A life decoded: my genome, my life [Una vida descifrada: mi genoma, mi vida]. NATHAN GARDELS - EL PAÍS - 23-12-2007 Pregunta. Durante los últimos años, su buque de investigación, el Sorcerer II, ha surcado los mares como el Beagle de Darwin, en busca de los secretos de la evolución y la variedad de la vida. ¿Cuáles han sido los principales resultados científicos de su viaje? Respuesta. Hemos descubierto que hay mucha más diversidad de vida de lo que pensábamos. A partir de la información secuencial de los organismos microbianos que captábamos, hemos descubierto seis millones de genes nuevos, más del doble de los que la ciencia conocía hasta ahora. Este planeta azul, dominado por los océanos, es claramente un planeta de bacterias. Hemos averiguado que, cada 300 kilómetros de mar, aproximadamente el 85% de las secuencias genéticas eran exclusivas de ese lugar. Es decir, el mar, en vez de ser una mezcla homogénea, como muchos creían, está formado por millones y millones de microambientes que dependen de los nutrientes, la temperatura y la cantidad de luz solar de cada sitio. Lo que permite esa diversidad es que la mayoría de los organismos bacterianos cercanos a la superficie del océano obtiene su energía directamente de la luz solar, sin la fotosíntesis que emplean las plantas. P. ¿Qué repercusiones prácticas tienen estos descubrimientos? El descubrimiento de mecanismos biológicos que producen energía directamente a partir del sol parece importante. R. En primer lugar, como esos millones de especies microbianas son tan sensibles a las condiciones ambientales, pueden actuar como canarios enjaulados, es decir, advertirnos sobre los cambios antes de que se produzcan a escala mucho mayor. Ahora contamos con un punto de partida para descubrir los cambios y tratar de averiguar por qué, por ejemplo, los arrecifes de coral están muriéndose. Otra cuestión aparte, pero relacionada, es la de la energía como recurso. Cuando examinamos el medio ambiente, el mayor problema es la extracción de carbono no renovable de la tierra para quemarlo y emitir dióxido de carbono a la atmósfera, con el consiguiente impacto en los mares y el clima. Parece que la única solución es encontrar lo antes posible combustibles que sustituyan al petróleo y el carbón. Por eso mis equipos de investigación están trabajando con fuentes biológicas de energía, en parte gracias a nuestros descubrimientos de la biología impulsada por la luz en el océano. Tiene que! haber respuestas y alternativas en todos esos miles de nuevas formas de metabolismos que existen en nuestro planeta azul. Ahora estamos tratando de fabricar bacterias que transformen azúcares simples en combustibles más eficientes que el etanol o el butanol. P. Es decir, en vez de descomponer las plantas en biocombustible, ¿van a fabricar directamente energía? R. Sí. Biocombustible se ha convertido casi en un término sin sentido, porque es tan amplio que incluye de todo, desde el etanol hasta la grasa de cocina de McDonald's. Las sustancias químicas, en realidad, se producen en el laboratorio, y nosotros estamos usando la biología para fabricarlas. Son combustibles producidos de forma biológica. Las bacterias pueden fabricar esos combustibles. Lo importante ahora, por supuesto, es el inmenso volumen que tiene la demanda de esos combustibles. Si tuviéramos un millón de biorrefinerías, cada una tendría que producir 17.000 litros diarios para sustituir el petróleo que consumimos. Asimismo tenemos que crear una infraestructura de distribución. Una solución evidente es la descentralización. Cada una de estas minirrefinerías tendría el tamaño de un silo y se construiría donde está la demanda para que no hubiera que distribuir. Así sería posible contribuir al desarrollo de países sin la suficiente infraestructura energética como para ser! autosuficientes, pero sin los costosos pasos intermedios. Pero resolver el problema en el laboratorio no quiere decir que podamos resolverlo en la sociedad. P. Es decir, si un escritor de ciencia-ficción escribiera sobre dentro de 100 años, ¿no andaría muy descaminado al imaginar que toda la energía que utilicemos en esa época será de fabricación biológica? R. Espero que tardemos menos. Si se tarda todo ese tiempo, es posible que el planeta no llegue hasta entonces. Confiemos en que los combustibles de fabricación biológica sean los predominantes de aquí a 15 o 20 años. La industria del futuro El científico Craig Venter habla de "genómica ambiental". Dice que es la "caja de herramientas para la nueva fase de la evolución". ¿Qué quiere decir con eso? Venter cuenta cómo con la genómica de síntesis están tratando de diseñar en el laboratorio organismos que ofrezcan soluciones para el planeta. "Nuestros laboratorios han diseñado un código genético, y han tratado de fabricar en la práctica las células codificadas que, por ejemplo, producen octanos para coches ya existentes". Han empezado por el combustible porque es "el mayor problema". Pero, en general, la química que se puede practicar con bacterias es mucho más amplia. "Está claro que la producción biológica será una gran industria en el futuro". "Estamos llegando a una nueva fase de la evolución en la que seremos capaces de diseñar nuevas sustancias industriales, combustible, alimentos y medicamentos mediante el diseño de cromosomas basados en la información digital obtenida de la lectura del código genético", ex! plica. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias SOCIEDAD Tres razones para no añorar las angulas El valor culinario de la angula es un mito que hay que romper . La angula no sabe a nada. Hay que dejarla crecer El desorbitado precio de las angulas, hasta 1.200 euros por kilo, es la primera razón por la que este producto ha dejado de formar parte de los menús en España, aunque puede esgrimirse otra para añorarlas con menos pesar: su peligro real de desaparición. ANA BURGUEñO / SAN SEBASTIáN | EFE, DIARIOS GRUPO JOLY Habría un tercer argumento, eso sí, controvertido, como es el dudoso valor gastronómico que atribuyen los más osados a la cría de la anguila, cuya creciente demanda por parte del mercado asiático ha elevado de manera notable el porcentaje de las exportaciones y, a su vez, la pesca y el precio de estos alevines cada vez más escasos. Las reducidas capturas y la venta al extranjero son las principales causas de su ausencia en los mercados, según ha dicho Ana Otamendi, de Mariscos Boulevard, una empresa ubicada en el barrio de Aguinaga, en Usurbil, localidad guipuzcoana donde se inició el comercio de la angula en Euskadi en los años 20 del siglo pasado. Otamendi explica que ahora su empresa exporta el 85 por ciento de las angulas que llegan a sus manos. China es el país que compra la mayor parte y que paga precios muy altos para llevarlas a sus piscifactorías -hasta 700 euros el kilo en lonja-, donde las engorda para convertirlas en anguilas y luego venderlas a Japón. Estíbaliz Díaz, del centro tecnológico de investigaciones marinas AZTI-Tecnalia, que representa a las comunidades autónomas en el grupo de trabajo de anguilas del ICES (International Council for the Exploration of the Sea), ha explicado que existe un "cúmulo" de causas que tienen un "efecto negativo" sobre las crías que llegan desde el mar de los Sargazos a los ríos europeos, donde permanecen hasta su madurez sexual. Además de la pesca, cita las presas, que impiden su migración ascendente; las turbinas eléctricas, que las dañan; las canalizaciones fluviales, con las que pierden su hábitat; el cambio climático y de corrientes oceánicas y la contaminación, que puede reducir su capacidad reproductiva y migratoria. Advierte, no obstante, que no hay un consenso científico sobre su "espectacular" descenso, que ofrece números como éstos: En el Nalón, en Asturias, se capturaron 60.000 kilos en 1977 y en los últimos años no se ha sobrepasado el millar. Los países de la UE deberán preparar para finales de 2008 planes de gestión para la recuperación de la especie, que tendrán que estar en marcha en julio de 2009. Díaz ha recalcado que estos planes no tienen por qué conllevar la prohibición de la pesca, pero sí un severo control, ya que el stock de estos alevines está "fuera de los límites de seguridad". Pero además de las razones ecológicas hay quien se atreve a dar argumentos gastronómicos, como Xabier Gutiérrez, investigador del laboratorio del restaurante Arzak de San Sebastián, que cree que el valor culinario de la angula es "un mito que hay que romper". "La angula no sabe a nada. Aparte de su textura no hay mucho que rascar. Hay que dejarla crecer", asegura Gutiérrez. Este año quien quiera darse el capricho lo tendrá que hacer pagando alrededor de 1.200 euros por kilo y en algunas pescaderías por encargo. Así que existen razones de peso para olvidarse de las angulas enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias SOCIEDAD Costa Rica y los tiburones invierten los papeles del asesino Polémica por un documental que denuncia el desaleteo, una práctica que persiste en las costas de un país cuya economía depende del ecoturismo El temible tiburón es atrapado, le cercenan su aleta y es lanzado de nuevo al mar para que muera como pueda. La membrana queda en la superficie, la secan y la preparan para viajar al otro lado del mundo. Los asiáticos están dispuestos a pagar más de 100 dólares por cada kilo de ese manjar de presuntas propiedades curativas y afrodisiacas. El restante 95% del tiburón queda moribundo en las aguas del Pacífico costarricense. Y pendientes sobre la robusta imagen ecologista que este país se ha forjado en el mundo, algunos interrogantes sin respuesta. ÁLVARO MURILLO - SAN JOSé . EL PAIS. - 25-12-2007 Costa Rica y los tiburones asesinos de la costa pacífica protagonizan ahora una película de papeles invertidos. El país muestra colmillos mutiladores de unos peces cuyo valor en las conciencias ecologistas crece quizá tanto como el precio en yuanes en un mercado de Taipei. La población de estos animales se redujo un 60% entre 1991 y 2001 por culpa del desaleteo, una práctica que involucra a pequeños pescadores, grandes flotas asiáticas, muelles privados, algo de negligencia de las autoridades y una paupérrima estructura para perseguir a los mutiladores. El problema siempre existió, pero sólo hay algo peor que matar tiburones: que todo el mundo lo sepa. El cineasta canadiense Rob Steward se encargó de eso. Su documental Sharkwater se estrenó en noviembre y provocó escalofríos en un país donde la mayor actividad económica propia es el turismo, basado sobre un concepto de ecoturismo construido con meticulosidad durante años. A los influyentes ecologistas locales no les ha faltado dinero internacional para fortalecer la presión por aumentar los controles y las sanciones que a cuentagotas se han instaurado. El Gobierno, sin embargo, no puede ocultar la preocupación. “No niego que el documental haya tenido su impacto, pero es desafortunado, porque responde a una realidad que ya no vivimos. Es inaceptable todo lo que se ha hecho en el pasado, con técnicas de pesca insostenibles, pero eso ya no ocurre así en Costa Rica”, explica a EL PAÍS el ministro de Relaciones Exteriores de Costa Rica, Bruno Stagno. El pasado, sin embargo, persiste gracias a la inoperancia de las entidades y su desobediencia a los fallos del Tribunal Constitucional costarricense, recuerda el biólogo Randall Arauz, presidente del Programa de Restauración de la Tortuga Marina (Pretoma) y uno de los líderes de una campaña que cada vez cala más en la población. No es raro ver tiburones de peluche colgados de los retrovisores de los coches. Costa Rica ilegalizó el desaleteo en 2005 y se unió a la lista de países afines: Canadá, Estados Unidos, Australia y Brasil. La diferencia es que la capacidad de sus autoridades para eliminarlo es tanta como la posibilidad de que un tiburón siga vivo después de que le hayan amputado su extremidad más amenazante. Está prohibido descargar un escualo incompleto, pero los puertos privados son zona prohibida para un control estatal que, de todos modos, carece de recursos —y de voluntad, agregan los activistas— para hacer cumplir la ley. “Las autoridades siempre han mostrado mayor interés por proteger el interés de los dueños de los muelles privados”, se queja Arauz. Para colmo, la participación de organizaciones medioambientales en los controles ha generado conflicto con los pescadores, que no tardan en referirse a ellos como “esos vagabundos de sandalias y pelo largo que no tienen nada mejor que hacer”. Así, aunque añadiendo términos más fuertes, se expresa Mario, un desaleteador que malvive con lo que gana por su función en la parte más baja de la pirámide del negocio. “Jamás pagaría ni 500 colones [un dólar] por una sopa de ésas [de aleta de tiburón], pero así me gano la vida mía, de mi esposa y mis hijas”, comenta el pescador, que se declara con suerte por tener trabajo en Puntarenas, en la costa pacífica. Este joven, de innegable apariencia de marinero, dice que vio la película Sharkwater porque le dijeron que él había sido filmado. “Pero no vi nada. Sólo a esos mechudos queriendo que nos muramos de hambre”, dijo en referencia a los tripulantes del barco ecologista Sea Sheperd Conservation Society, que en el documental terminan acusados de “amenazar la vida” de los pescadores por atravesarse para evitar el paso de un barco cargado con aletas de tiburón rumbo a tierra firme, donde las ponen a secar sobre láminas de zinc. Steward hace un esfuerzo de lógica y concluye que, si se logró filmar aletas, es porque hubo desaleteo, aunque admite una tímida reacción positiva de las autoridades locales en los últimos seis años, al menos superior al resto de los países centroamericanos, donde ni siquiera las leyes prohíben esta práctica. La alerta de los ecologistas se mantiene también por la posible llegada de flotas chinas a las costas nacionales, como una consecuencia de la relación diplomática que Costa Rica estableció con China en junio, en sustitución de Taiwan. El hambre, la curiosidad y el enriquecimiento de los millones de comensales chinos no deja tranquilos a los defensores de los tiburones, a pesar de que el Gobierno pide calma. “Es cierto que China consume mucha aleta de tiburón, pero aquí tenemos nuestra ley. Las condiciones legales que antes permitían la presencia de una importante flota pesquera taiwanesa ya han cambiado. Eso ocurrió en el pasado; no tenemos por qué ser condescendientes con una flota de un país que realiza prácticas de pesca insostenibles”, responde Stagno. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias SOCIEDAD El Papa denuncia la situación de las zonas donde resuena el fragor de las armas y la acción descontrolada del hombre, que provoca la paulatina degradación del medio ambiente Benedicto XVI ha mostrado su preocupación por el aumento de emigrantes, refugiados y deportados en el mundo durante su mensaje navideño. el Papa aprovechó la tradicional Misa del Gallo para cargar tambien contra la acción descontrolada del hombre, que provoca la paulatina degradación del medio ambiente que muestran las primeras evidencias del cambio climático EFE - CIUDAD DEL VATICANO Durante el tradicional Mensaje de Navidad, Benedicto XVI ha expresado su preocupación por la situación en las zonas donde “resuena el fragor de las armas”, entre ellas "las martirizadas" Darfur, Irak, Líbano y Afganistán. El Papa también ha denunciado que cada vez hay más emigrantes, refugiados y deportados en el mundo víctimas de las guerras, las tensiones étnicas, las calamidades naturales y el terrorismo. "En este día de paz, pensemos sobre todo en donde resuena el fragor de las armas: en las martirizadas tierras del Dafur, de Somalia y del norte de la República Democrática del Congo, en las fronteras de Eritrea y Etiopía, en todo el Medio Oriente, en particular en Irak, Líbano y Tierra Santa", ha afirmado el Papa Ratzinger desde el balcón central de la basílica de San Pedro del Vaticano ante decenas de miles de personas que abarrotaban la plaza. Como es tradición en estos mensajes, el Pontífice ha hecho un recorrido por el mundo y ha resaltado asimismo la situación en Afganistán, Pakistán y Sri Lanka, así como en las regiones de los Balcanes. "Que la luz de Cristo brille por fin y sea consuelo para cuantos viven en las tinieblas de la miseria, de la injusticia, de la guerra", ha invocado el Papa. Benedicto también ha abogado para que esa luz sea consuelo para aquellos "que ven negadas aún sus legítimas aspiraciones a una subsistencia más segura, a la salud, a la educación, a un trabajo estable, a una participación más plena en las responsabilidades civiles y políticas, libres de toda opresión y al resguardo de situaciones que ofenden la dignidad humana". Tras el Mensaje, ha impartido la bendición "Urbi et Orbi" (a Roma y a todo el mundo) en 63 idiomas, entre ellos español, portugués y guaraní. En español ha proclamado: "Feliz Navidad. Que la paz de Cristo reine en vuestros corazones, en las familias y en todos los pueblos”. El mensaje fue transmitido en directo por 95 televisiones de 57 países, entre ellos España y la mayor parte de América Latina. Misa del Gallo La pasada noche el Papa aprovechó la tradicional Misa del Gallo para cargar contra la acción descontrolada del hombre, que provoca la paulatina degradación del medio ambiente que muestran las primeras evidencias del cambio climático. En la basílica de San Pedro, Benedicto XVI lamentó el estado en el que se encuentra el planeta, "debido -ha dicho- al abuso de las fuentes de energía y de su explotación egoísta y sin ningún reparo". El pontífice criticó también la ausencia de fe que caracteriza al hombre del siglo XXI. "La humanidad espera a Dios. Pero cuando llega el momento, no tiene sitio para él. Está tan ocupada consigo misma de forma tan exigente que necesita todo el espacio y todo el tiempo para sus cosas y ya no queda nada para el otro, para el prójimo, para el pobre, para Dios", lamentó. enviar noticia a un amigo | volver al índice de noticias E-BOLETÍN INFOVERDES - 26 de diciembre de 2007 http://listas.losverdesdeandalucia.org/lista/e-boletin Más de 5.000 organizaciones y personas reciben el boletín * Conciencia planetaria, ecología, solidaridad y derechos humanos * Independencia personal, autonomía, libertad y creatividad * Gestión del conocimiento, interacción en la Sociedad Red Global EDITA LOS VERDES DE ANDALUCÍA info@losverdesdeandalucia.org http://www.losverdesdeandalucia.org Dirección de INFOVERDES: José Luis López Peña Secretario de Comunicación Los Verdes de Andalucía Teléfono: 608259159 * Para suscribirte al boletín, envía un mensaje en blanco a:    e-boletin-alta@listas.losverdesdeandalucia.org * Para dejar de recibir el boletín, envía un mensaje en blanco a:    e-boletin-baja@listas.losverdesdeandalucia.org * Para contactar, enviar artículos y comentarios, escribe a:    info@losverdesdeandalucia.org * Para ver e-boletínes atrasados:    http://listas.losverdesdeandalucia.org/lista/e-boletin/archivo Si te parece interesante esta publicación electrónica y la consideras útil, te agradeceríamos que colabores en su difusión, esto nos permitirá hacer llegar nuestro mensaje ecologista y solidario a más gente. Invita y/o reenvía este boletín a tus amigos/as y sugiereles que se suscriban. Estamos a tu disposición en http://www.losverdesdeandalucia.org